הגידול בהובלת סחורות סוריות דרך נמל עקבה הוא תוצאה של ההקלות שניתנו לתנועת המשאיות בין שתי המדינות. הגידול המדובר הגיע ל-900%

ההסכמים כוללים פרויקט לפיתוח נמל התעופה הבינלאומי המלך חוסיין, מעגן הקרוז מרסא זאיד, מערכת קהילתית דיגיטלית מתקדמת לנמל, בנוסף לפיתוח ולשדרוג נמל רב-תכליתי

מוקדם יותר השנה חתמו ירדן ועיראק על מזכר הבנות להקמת מסילת ברזל בינלאומית שתקשר את בגדאד לנמל עקבה ובכך ישוחזר מעמדו כנמל משמעותי עבור תנועת הסחר העיראקי

חיזוק קשרי המסחר בין תורכיה לבין העסקים בחיפה ובצפון עמדו במוקד ביקור בכירים בשגרירות המדינה בלשכת המסחר והתעשייה חיפה והצפון

ראש ״איגוד חברות הובלת המטענים״ הביע התנגדות נחרצת להטלת אגרות נוספות הקשורות לעגינה של ספינות מחוץ לאזורי העגינה בנמל עקבה

שדה התעופה הירדני טיפל ב-48,051 טון, המהווים עלייה של 17.6% וירידה של 43.8% בהשוואה לנתוני 2020 ו-2019, בהתאמה

ההכנסות של הרשות הימית בנמל עקבה הגיעו מכניסת של 1,689 אניות מתוכן 17 אניות תיירים. ההכנסות הגיעו מגביית אגרות, רישוח חברות הספנות, ושירותים של חברות אחזקה, טיהור ואספקה

על פי הנתונים מספר המשאיות הנכנסות לסוריה מהממלכה נע כיום בין 100 ל-120 משאיות ביום, בעוד שלפני כן הוא לא עלה על 15 עד 20 משאיות. בין המטענים המגיעים לסוריה דרך ירדן חומרי גלם לתעשייה, אנרגיה מתחדשת ומוצרי מזון