ההסתדרות הכריזה הבוקר על סכסוך עבודה בשל חשש לפגיעה בפעילות הנמל עקב הכוונה לאשר בניית שכונת מגורים בסמוך לנמל. אבי אבן חיים: ״שכונה ניתן להקים במקומות אחרים, אבל לנמל אין מקום אחר״. אורנה הוזמן בכור: ״כשרוצים לשבור את הכלים זה לא משנה על מה״

לנמל מספנות תכניות פיתוח להקמת טרמינל גרעינים ופיתוח תשתית רכבת לרציפי הנמל לשם הרחבת הפעילות והתייעלות. ״לא יכול להיות שבשנת 2021 יהיו שישה נמלים בארץ שיכולים לעשות מה שהם רוצים ונמל מספנות יהיה היחיד בענף עם ידיים קשורות מאחורי הגב

יו״ר חברת נמל חיפה: הנושא השני במו״מ הוא על התייעלות. יש אנומליות - משרות פיקטיביות, אניות שנמצאות בחוץ והנמל לא עובד 24 שעות ביממה. הוסיף: ״אנחנו רוצים להגדיל את הפעילות במטען הכללי״

יוני איזקוב, מנכ״ל קוראל שירותי ים שערכה את כנס הגרעינים: יש לקבוע ממדי שירות מחייבים בשיטת ״קנס - פרס״. אייל זלץ, יו״ר ועד עובדי נמל חיפה: צריך להנפיק את חברת נמל חיפה, המדינה היא זאת שמפרה את ההסכמים שנחתמו בשנת 2005

אוריאל לין טוען כי כתוצאה מההתעסקות בעומס הרגולטורי המדינה מאבדת 50 מיליארד שקל בתוצר העסקי ו-32 מיליארד שקל בהכנסות המדינה. לין: אנו חיים בתקופה של טירוף רגולטורי״

לאחר עבודת מטה שנמשכה מספר חודשים גיבש משרד הכלכלה תיקוני חקיקה להרחבה דרמטית של העדפה לתעשייה היצרנית ״כחול לבן״ בכל המכרזים של הגופים הציבוריים. מתן העדפה של 15% תחול גם על שירותים מתוצרת הארץ

במהלך אפריל שונעו בנמלי ישראל 5.1 מיליון טון מטענים, זאת לעומת 4.8 מיליון טון מטענים באפריל אשתקד. באפריל שונעו בנמלים 248 אלף TEU, זאת לעומת 242 אלף TEU באפריל אשתקד. ירידה של 17.4% בפריקת כלי הרכב בנמלים

שורה של תיאומים ועבודה מאומצת של הנהלת נתב״ג, משרד הפנים, רכבת ישראל, הנהלת נמל חיפה-בטחון, מכס חיפה וצוות מחברות טירן ופאסיפיק אטלנטיק הביאו להצלחת המירוץ הייחודי