בדיון שהתקיים בהשתתפות בכירי ההובלה הימית ושר התמ"ת נדונו כל האספקטים להתנהלות הכלכלית של הנמלים בתקופה זו. מספר עובדי הנמל בחיפה הוגדל על מנת להקטין את העומס על נמל אשדוד

על שולחנם של חברי דירקטוריון חברת נמל אשדוד הונחו אמש, בישיבתם, שני נושאים. הראשון, הסכם העבודה שנחתם עם העובדים ושזכה לשבחים רבים מבית ומחוץ (ראה ידיעה נפרדת). הנושא השני, עבודה בשבת במצבי חירום, לא אושר וזוכה הבוקר לקיטונות של ביקורת מצד המשתמשים

מאז ה-17 ביולי חברות הביטוח הזרות החלו להטיל היטלי ביטוח בעבור סיכוני מלחמה. מדובר בתוספת של כ-160 דולר בממוצע למכולה. למעלה מ-26 אלף מכולות נפרקו מאז בנמלי ישראל

בשבוע האחרון טיפל נמל חיפה ב-14 אוניות, מתוכן 7 אוניות מכולה ושאר האוניות עם מטען כללי, תפזורת ועוד. נמל חיפה פעל מתחילת הלחימה בצפון, פרט ליומיים עם הגעת הקטיושות הראשונות לחיפה

הודעת האוצר על הכוונה להנפיק פוליסות לביטוח הובלה ימית, אמורה היתה לבשר טובות. רק שלצורך כך, נדרשת הקמת ועדה ואח"כ תידרש קבלת אישור הממשלה. באיגוד המשתמשים טוענים למחדל. האוצר בתגובה: הממשלה פועלת להפחתת התעריפים

על פי הנחיית שר התחבורה הופנו היום בבוקר 3 אוניות נוסעים מנמל חיפה לנמל אשדוד. בנוסף לכך, אוניות מטען כללי ומכולות אשר אמורות היו לפקוד את נמל חיפה יפרקו מטענים בנמל אשדוד

עקב שדרוג מערכות המחשוב ליצוא/ שטעון טובין מישראל ייכנסו לתוקף מספר שינויים. שינויים אלה יכנסו לתוקף בספטמבר 2006 עבור מכולות, ובנובמבר 2006 עבור מטען כללי לרבות מסירה ישירה

נושאים אלה ואחרים הועלו ביום העיון המוצלח של לשכת הספנות הישראלית בשיתוף האגודה למשפט ימי שנערך בשבוע שעבר בתל אביב