ניתוח של מדד פרייטוס מגלה כי עליית מחירי ההובלה התפשטה גם מעבר לנתיבי ההובלה של הים האדום במקביל לקיטון בקיבולת הזמינה והצפי למחסור במכולות ריקות. גם תעריפי ה״חזור״ עולים בחדות

נתיב הים החדש בין נמל עקבה הירדני לנואיבה המצרית יהיה המוצא הקבוע של ירדן לים התיכון ויהווה קו חלופי וחיוני להובלת היצוא הירדני המיועד לארה״ב ולמדינות אירופה. המכולות מועברות מנמל עקבה לנמל נואיבה ומשם בדרך היבשה לנמל דח׳ילה באלכסנדריה תוך 24 שעות

סיכום שנת 2023 בסחר החוץ של ישראל: יצוא בהיקף 156 מיליארד דולר - ירידה של 6% לעומת שנת השיא 2022 ועליה של 8% לעומת שנת השיא הקודמת 2021. שר הכלכלה, ניר ברקת: אחד היעדים האסטרטגיים שהצבתי הוא הגדלת הייצוא ממדינת ישראל״

מספר הנוסעים דרך שלושת שדות התעופה של ממלכת ירדן צמח בכ-18% בשנה שעברה, ועמד על 9.5 מיליון נוסעים במהלך 2023, לעומת כ-8 מיליון נוסעים בתקופה המקבילה בשנת 2022

ראש רשות תעלת סואץ, אוסמה רביע, הצהיר כי הכנסות התעלה בדולר ירדו ב-40% מתחילת השנה בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2023. מספר הספינות שחצו את תעלת סואץ ירד עד כה השנה ל-544 ספינות, לעומת 777 ספינות בתקופה המקבילה אשתקד

לפי נתוני קרן המטבע הבינלאומית תנועת הובלת הסחורות דרך תעלת סואץ ירדה ב-35% בשבוע שעבר, וזאת בהשוואה לתקופה המקבילה במהלך שנת 2023. במקביל נרשמה עלייה של 67.5% בהובלת סחורות בנתיב כךף התקווה הטובה באפריקה

הירידה נובעת מהחלטת חברות הספנות הגדולות לנתב מחדש את כלי השיט שלהם דרך אפריקה וזאת בתגובה להתקפות של החות׳ים בתימן

תעריפי ההובלה הימית בין אסיה וצפון אירופה יותר מהכפילו את עצמם למעל 4,000 $/FEU השבוע, כאשר מחירי אסיה - ים תיכון מטפסים ל-$,5,175/FEU. יחד עם זאת המחירים יהיו נמוכים ב-45% - 65% משיא מגיפת הקורונה שעמדו כזכור על $14,000/FEU בסוף 2021