הירידה נובעת מהחלטת חברות הספנות הגדולות לנתב מחדש את כלי השיט שלהם דרך אפריקה וזאת בתגובה להתקפות של החות׳ים בתימן

תעריפי ההובלה הימית בין אסיה וצפון אירופה יותר מהכפילו את עצמם למעל 4,000 $/FEU השבוע, כאשר מחירי אסיה - ים תיכון מטפסים ל-$,5,175/FEU. יחד עם זאת המחירים יהיו נמוכים ב-45% - 65% משיא מגיפת הקורונה שעמדו כזכור על $14,000/FEU בסוף 2021

ההכרזה הגיעה לאחר שאניית החברה, Maersk Hangzhou הותקפה במהלך הפלגתה בים האדום פעמיים. החברה הודיעה כי השעיית ההפלגות תימשך ״עד להודעה חדשה״ וכי היא בוחנת את מצב הביטחון באזור

הקו הערבי החדש משלב הובלה יבשתית וימית ויוצא מנמל עקבה לנמל נואיבה במצרים ולאחר מכן דרך היבשה לנמל אלכסנדריה לחופי הים התיכון. מנכ״ל חברת ״הגשר הערבי״: הקו צפוי להגדיל את התחרותיות של נמל עקבה ונמל נואיבה

כ-170 יבואנים ובעלי עניין השתתפו בוובינר שעסק ב״השפעת מצב הלחימה על הסחר העולמי״ שמעו על השפעת מצב הלחימה העולמי. סמנכ״ל השילוח הבינלאומי בזכיינית UPS בישראל, גל שחם: ״עליית המחירים תורגש בכל המוצרים שמגיעים מאסיה״

האנייה ביקשה סיוע ואניות הצי האמריקאי הגיבו לתקרית ויירטו בהצלחה שני טילים בליסטיים שנורו מאזורים בשליטת החות׳ים בתימן. האנייה, שעד לאחרונה פקדה את נמלי ישראל פקידה ישירה, הותקפה בשנית ע״י חות׳ים שפתחו לעברה באש. מארסק: נשעה ההפלגות באזור ל-48 שעות

הממשלה אישרה את תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לפיתוח שדה התעופה בחיפה. יאפשר להרחיב את פעילותו לטיסות בינלאומיות למדינות נוספות ולטיסות פנים ארציות. השרה מירי רגב: ״נדבך חשוב בפיתוח מטרופולין חיפה וכלל אזור הצפון״

במסגרת מזכר ההבנות נקבע כי הצדדים ישתפו פעולה בקשר עם ההובלה היבשתית של מטענים בנתיב ״הגשר היבשתי״. חנן פרידמן, מנכ״ל טראקנט: מטרת הקו אינה להחליף את השימוש בתעלת סואץ, אלא להוות נתיב אקספרס משלים, שישמש כנתיב עוקף לאיום החות׳י בים האדום