ראש רשות תעלת סואץ, אוסמה רביע, ציין כי מאז 19 בנובמבר ועד יום ראשון 55 אניות בלבד שינו את מסלולן דרך כף התקווה הטובה, במקום מצרי באב אל-מנדב. רביע: ״באחוז קטן בהשוואה ל-2,128 ספינות שחצו את התעלה באותה התקופה״

בעקבות הודעתה של חברת מארסק כי בכוונתה לעצור את תנועת האניות שלה בים האדום הצטרפו אתמול והיום שלוש חברות נוספות שהודיעו כי לא יפליגו בים האדום עד להודעה חדשה. החברות הן MSC משוויץ, האפאג לויד מגרמניה ו-CMA CGM מצרפת

חברת DHL אקספרס ישראל התאוששה במהירות מאירועי ״השבת השחורה״ וחזרה להפעיל טיסות מטען. יאיר ביטון, מנכ״ל החברה, מספר בראיון בלעדי על עלויות הביטוח היקרות, על העובדים שגויסו ועל התמיכה הבלתי מסויגת שהחברה מקבלת מהרשת הבינלאומית

בעוד מספר האניות שעברו בתעלת סואץ מתחילת השנה גדל בכ-10% הכנסות התעלה גדלו בכ-123% ועמדו על 8.5 מיליארד דולר. הטונאג׳ נטו של אניות בתעלת סואץ גדל ל-138.4 מיליון טון במהלך חודש אוקטובר 2023, עלייה של 8.8% לעומת אוקטובר אשתקד

בכנס הסברה שקיים איגוד לשכות המסחר השתתפו שגרירים ונספחים כלכליים. לין: המלחמה בעזה היא לא רק מלחמתה של ישראל אלא של כל העולם המערבי. נצא מהמלחמה מחוזקים גם במישור הכלכלי״. עמוס ידלין: ״אם לא ננצח את חמאס זה יהיה ניצחון לרוסיה וסין במאבק הגלובלי״

ראש רשות תעלת סואץ: ״גוררות החילוץ הימיות של הרשות הצליחו לטפל במצב ניווט חירום ימי עקב תקלה טכנית שאירעה בהגה אניית המכולות ONE ORPHEUS במהלך מעברה בתעלה בדרכה מסינגפור להולנד״. ההתנגשות לא גרמה הפרעה לתנועת האניות בתעלה

נתונים של חברת פרייטוס מראים כי בעוד העלות הממוצעת לשילוח מכולה בין אסיה והים התיכון עלו רק ב-9% עד סוף נובמבר בהשוואה לאוקטובר, התעריפים מכמה נמלים סיניים לישראל טיפסו בין 16% - 36%, מה שמצביע על כך שהמלחמה מוביל לעלויות גבוהות יותר עבור המובילים

נמל התעופה אל-עריש קיבל 222 מטוסים מ-54 מדינות שהובילו בעיקר ציוד רפואי. המספר הכולל של משאיות ועליהן סיוע שנכנסו לצד הפלסטיני דרך מעבר רפיח הגיעו ל-1,814 מאז ה-7 באוקטובר