במאמר המשך לתנאי המכר של ה-Incoterms נלמד על אופן היישום הנכון של כל אחד ממונחי המכר בעסקת הסחר הבינלאומי

בית משפט קבע כי מי שמבסס את תביעתו נגד בעלי האנייה על שטרי המטען שהוצאו בגין ההובלה לא יכול לטעון כי תנאי שטרי המטען לא חלים על בעלי האנייה

המוצר אותו החלטנו לייבא עובר כמה תחנות עד שהוא מגיע לארץ. מי מטפל בו עד להגעה לתחנה הסופית, ומי משלם עבור העלויות השונות בתהליך? את התשובות תמצאו בתנאי המכר הבינלאומי. חלק ראשון במאמר על ה-INCOTERMS מתוך סדרת המאמרים "יבוא – איך לעשות את זה נכון?"

במהלך חודשים ינואר – אוגוסט הסתכם יבוא כלי הרכב הפרטיים ב-205,222 כלי רכב. באפריל – אוגוסט יובאו לארץ 130 אלף כלי רכב

אתמול נחתם הסכם ראשון בנמל אשדוד בנוסח מותאם להסכם המסגרת שגובש בין ניסנקורן לבין משרד האוצר. היום צפוי להיחתם הסכם המסגרת גם בנמל חיפה. יו"ר ההסתדרות ניסנקורן: "הצלחנו להביא ליישום ההסכם בנמלים"

בסופו של המהלך יבוטל כליל המכס הקבוע על ייבוא בשר טרי לישראל ובשנים הקרובות צפויה המכסה לגדול באופן משמעותי

מבקש לדעת האם הגורמים הממשלתיים הרלוונטיים – בהם המשרד להגנת הסביבה, משרד התחבורה, עיריית חיפה ונמל חיפה – הקדישו תקציב למעבר משאיות בנמל. נמל חיפה: לא אנחנו יזמנו את השינויים בהסדרי התנועה בעיר חיפה

מנכ"ל חברת נמל חיפה מנדי זלצמן: "נכבד את פנייתכם ונפעל ברוח אוהדת כלפי הלקוחות". נמל אשדוד פנה למנכ"ל משרד הבריאות וטוען: אי שחרור מכולות על ידי עובדי משרד הבריאות גורם לפגיעה חמורה בעסקי הנמל