זאת בעקבות הליך הדחה שהחל בדירקטוריון חברת הנמל בהובלתה של יו״ר החברה, אורנה הוזמן בכור. ז׳אנה במכתב ההתפטרות: התנהלות הדירקטוריון ויושבת הראש בפרט לא מאפשרים לי כמנכ״ל הנמל לבצע את עבודתי ולהוביל את הנמל לקראת התחרות שבפתח

קצב הפריקה של המדלה הינו 900 טון/לשעה למשאיות ו-1200 טון/לשעה למסוע, ועל פי דובר הנמל, קצב זה גבוה מכל סוגי המדלים הקיימים ביתר נמלי ישראל

השבוע נפרקו בנמל אשדוד שתי רכבות טראם המורכבות מחמישה סגמנטים. שוקי ז׳אנה, מנכ״ל נמל אשדוד: משקיעים במיומנות ובכלים נו בדיוק עבור משימות מורכבות מסוג זה. אבי בוחבוט, מנכ״ל UBL: ננהל את פרויקט הובלת הקרונות יחד עם חברת השילוח SALVAT מספרד

חברת Neptune Lines זכתה במכרז להעברת 114 רכבות לטובת פרויקט הרכבת הקלה בירושלים. אתמול עגנה בנמל אשדוד האנייה Neptune Thalassa ועליה שתי הרכבות החשמליות הראשונות. משה מנו, הבעלים ויו״ר קבוצת מנו ספנות: תחילתה של תקופה ארוכה בה יגיעו הרכבות לארץ

לאחר שיו״ר חברת הנמל העלתה בפני המנכ״ל ז׳אנה שורה של טענות על תפקודו, השיב המנכ״ל במכתב בו הוא מזכיר כי תפוקות הנמל עלו בחדות ב-2021 וכל זאת ללא סמנכ״ל כספים, תפעול ורמ״ח ציוד שהדירקטוריון טרם אישר פרסום משרותיהם. יפה קרינדל שירצקי מונתה לדירקטוריון החברה

חברת נמלי ישראל השלימה את המקטע האחרון במסוע הגרעינים שיחבר בין חברת נמל אשדוד לממגורת אשדוד. מדובר בשלב האחרון לקראת הרצת המערכת שאורכה 2.2 מיליון שקל וצפויה להתחיל ולפעול במהלך השנה הקרובה

נשיא איגוד לשכות המסחר טוען בפניות לרשות התחרות ואף למבקר המדינה כי הרשות כשלה חמורות בהפעלת סמכויותיה בכל הקשור לתפקוד נמלי הים, ובמחדל זה תרמה ישירות ומשמעותית להעלאת יוקר המחייה בישראל. לין: שורש הבעיה - היעדר תפוקה בפריקת מטען כללי

שר האוצר, אביגדור ליברמן, אישר היום את הקצאת הרציפים 7-8 ו-28 לחברות SIPG ו-HCT בהתאמה, לתקופה זמנית של שנתיים או עד למועד הקטנת התור - המוקדם מבניהם. שרת התחבורה: נדרשת התגייסות של כל הגורמים. התאחדות התעשיינים: ״צעד חשוב בדרך הארוכה לפתרון המשבר בנמלים״