ברציפי הנמל נפרקו במהלך השנה 1.477 מיליון TEUלעומת 1.525 מיליון TEU אשתקד. החברה מדווחת על ירידה בתפוקות התפעוליות בשל שיבושי עבודה, תקלות במנופים ועיכוב במסירת המנופים המוגבהים ברציף 23. חברת הנמל השקיעה כ-130 מיליון שקל בשדרוג תשתיות ורכישת ציוד - עליי

בשירות החדש תופעל אניית הגלנוע החדשה AKRITAS אשר מסוגלת לשאת את כל סוגי המתגלגלים כגון טריילרים וציוד מכני. זרי רוזנפלד: ״זהו קו הגלנוע היחיד שמשרת את נמלי ישראל באופן ישיר וללא שטעונים״

בבחינת יחסי סוכן האנייה והאנייה קבע בית המשפט כי לאור הסכמות עבר בין סוכן האנייה והאנייה מתקיימים יחסי שליחות בין הצדדים. יחד עם זאת ובהתאם לחוק, קבע בית המשפט כי באשר לחוב האנייה כלפי הנמל יש להגביל יחסים אלו

משלחת הבכירים קיבלה סקירה על שדרוג תשתיות הנמל ואפשרויות ושיפור השרותים הנמליים, כמו גם המשך השת״פ. אורנה הוזמן בכור: ״קיימים מספר תאגידי ספנות בינלאומיים שמתעניינים בהעמקת השירותים ושותפות העבודה עם נמל אשדוד״

מטרת האירוע, שהתקיים זו השנה ה-11 ברציפות, היא הטמעת ערכי זהירות ובטיחות בחיי היום יום בקרב ילדי בתי הספר היסודיים ועידוד הילדים להשקיע חשיבה יצירתית בנושאי בטיחות. באירוע השתתפו כ-200 ילדים והורים

בית הדין לעבודה קיבל את עמדת חברת נמל אשדוד והוציא צו להפסקת העיצומים בנמל במסגרתו הורה לעובדים ולהסתדרות לבטל כל הוראה לשיבוש העבודה בנמל. ההסתדרות הכחישה כי ניתנו הנחיות לשיבוש העבודה וציינה כי השבתת מנופים ומלגזות עשויה להשפיע על קצב ביצוע העבודה

המועצה דיווחה לחבריה כי בנמל אשדוד מתקיימים עיצומים ועל כן על חברי המועצה להוריד את ההתייצבות בנמל בחצי. טוענים: קצב הפריקה של המטען הכללי ירד מ-42 משאיות ב-3 שעות ל-25 משאיות ב-4.5 שעות

למרות שעיצומי העובדים בנמל אשדוד הסתיימו באופן רשמי בשבוע שעבר, עדיין נרשמות תפוקות עבודה נמוכות בנמל. כתוצאה מכך נרשם דילוג של אניות על אשדוד והגעה לחיפה מה שיוצר פריקה חריגה של ייבוא והמתנות של משאיות בחיפה