במסגרת סיכום שנת הפעילות ל-2024, נודע ל״PORT2PORT״ כי לצד שביעות רצון מנתוני ההתייעלות בשנה החולפת, הצליחו בנמל להקדים את פתיחת הרציפים. שניים מהרציפים ממוקמים בקישון מערב ויתופעלו באמצעות 5 עגורני חוף חדשים. הרציף הנוסף ממוקם בקישון מזרח

הוועדה לתשתיות לאומיות החליטה לקדם את תוכנית חברת נמלי ישראל להסדרת שטחי נמל חיפה הכוללת בין השאר את פינוי חוות המכלים ונמל הדלק לטובת שטחי לוגיסטיקה ואחסון של הנמל

בתפקידו החדש יוביל שרון את כל פעילות החברה בישראל ואף יצטרף לצוות ההנהלה הבכיר של Challenge Group. אודי שרון שימש עד לאחרונה כמנכ״ל חברת נמל חיפה והודח מתפקידו בספטמבר האחרון

בהודעה, שנשלחה למספר עובדי הנמל ככל הנראה מגורמים פרו-איראניים, נכתב כי הנמל יהיה אחד היעדים למתקפת טילים. חברת נמל חיפה: ״לא הייתה כל פגיעה בעבודה השוטפת של הנמל שפועל כבשגרה. אין ולא הייתה כל פריצה למערכות אבטחת המידע של הנמל״

רשות הספנות והנמלים עדכנה את תקנת החירום בנושא אניות גלנוע ומתירה כעת לחברות נמל אשדוד וחיפה ולאחסן בשטחיהן עד 16 אלף רכבים כל אחת ואילו נמל המפרץ יוכל לאחסן בשטחו עד 4,500 רכבים. תורף ההוראה החדשה - עד סוף אוקטובר

שאול שניידר הסביר כי ״לא נגייס חוב, הריבית לא תומכת בגיוס חוב״ ואמר כי ״מאז שהתחילה המלחמה העצימה בלבנון החלו לפקוד אותנו אניות שפקדו בעבר את נמל חיפה״. שניידר הוסיף כי חברת נמל אשדוד ערוכה לתת שירותים נוספים ככל שיידרש

לטענת חברת האבטחה הימית הסכסוך, שהסלים מאוד בשבוע האחרון, הוביל לעלייה משמעותית בסיכוני האבטחה הימיים, במיוחד עבור אניות הפוקדות את נמלי ישראל ולבנון. הניתוח של אמברי מצביע על כך שנמל חיפה נמצא ב״סיכון מוגבר״ ועלול להפוך למטרה ישירה עבור חיזבאללה

הוראה חדשה של רספ״ן במסגרת תקנות לשעת חירום מגבילה את אחסון הרכבים ל-15 אלף כלי רכב בנמלי חיפה ואשדוד כל אחד, ול-4,000 כלי רכב בנמל המפרץ. יו״ר חנ״י פנה במקביל לאיגוד יבואני הרכב וביקש מהם לפנות לאלתר את כלי הרכב המאוחסנים בשטחי הנמלים