היצוא של סחורות מישראל גדל בשנת 2005 בשיעור שנתי של 10% לעומת שנת 2004 והגיע לרמה של 42.2 מיליארד דולר; שיא חדש בהשקעות זרות שהגיעו ל-10 מיליארד דולר בשנת 2005 מתוכם 6 מיליארד השקעות ישירות

משלחת של משרד התמ"ת יוצאת היום לועידה השנתית הרביעית של פרויקט "אנימה" של האיחוד האירופי, שתתקיים ברבאט בירת מרוקו. בועידה לוקחים חלק משלחות ממרוקו, טוניסיה, אלג'יר, מצרים, הרשות הפלשתינאית, ירדן, סוריה, לבנון, טורקיה, קפריסין וישראל.

צים בתגובה: על מנת לעמוד בדרישות ההובלה בקירור בשוק הישראלי השקיעה צים, במרוצת שנת 2005, עשרות מליוני דולרים בבניה חדשה של מכולות קרור שהובאו לשוק הישראלי, ובהגדלת קיבולת ההובלה בקרור באוניות

החל מ- 10 בנובמבר וכחלק מההכנות לעונה החקלאית, אשר אמורה להפתח בימים הקרובים, מצרפת חברת רוזנפלד את Maria G כאוניה גלנוע שלישית לקו. האוניה Maria G בעלת קבולת של 85 נגררים, והיא מצטרפת לאניות הגלנוע 1 Trader ו– Ion

דוד ארצי, יו"ר מכון היצוא, מעריך כי שנת 2006 צפויה להיות שנת שיא במשלחות הזרות שיגיעו לישראל - צפויות להגיע יותר מ- 300 משלחות מרחבי העולם – גידול של פי 3 לעומת השנה. מדובר בין השאר במשלחות מארה"ב, ארגנטינה, ברזיל, סין, קפריסין, בריטניה, יוון, גרמניה, הונ

נתוני יבוא הסחורות לפי ארץ מקור מייצגים את היחס הישיר בין המדינה המייצרת את הסחורה לבין המדינה המייבאת. מידע זה חיוני לצורכי מדיניות סחר הסחורות וניהול מו"מ לקביעת תעריפים, מכסים וכיוב', בין מדינות

יו"ר איגוד המשתמשים בהובלה ימית, גד שפר, פנה במכתבים דחופים לשרי החקלאות והתחבורה וביקש את התערבותם למניעת העלאת מחירי ההובלה במכולות קירור. העלאה שתהווה, כדבריו, מכת מוות ליצוא החקלאי מישראל

עפ"י דו"ח של חברת מת"ת עבור משרד התחבורה, רמת המינוע בישראל עדיין נמוכה (226 אלף כלי רכב פרטיים לכל אלף תושבים) לעומת מדינות אירופה