התעריפים הגבוהים מעודדים שינויי קיבולת וכן מעודדים שחקנים חדשים להיכנס לסחר הטרנס-פסיפי הרווחי. ״ביקוש חזק ותעריפי ספוט גבוהים גרמו לכך שכמה חברות ספנות שמציעות שירותי הובלה לטווחים ארוכים מכניסים שירותים בסחר הטרנס-פסיפי ובאסיה-אירופה

תעריפי ההובלה מאסיה לחוף המערבי של ארה״ב מתקרבים ל-6,000/FEU דולר וחצו את ה-7,500/FEU דולר לחוף המזרחי, כאשר התעריפים עבור כל נתיב גבוהים בכ-1,000 דולר מהשיאים שלהם מוקדם יותר השנה

פרייטוס דיווחה על הכנסות של 5.4 מיליון דולר ברבעון הראשון של 2024, עלייה של 11% בהשוואה ל-4.8 מיליון דולר ברבעון הראשון של 2023. צבי שרייבר, מנכ״ל Freightos: ״יזמנו דרכים להגדלת מספר העסקאות וערך העסקאות, כולל השקעה באסיה״

פלטפורמת ההזמנות והתשלומים הדיגיטליות השיגה שיא של 287,000 עסקאות ברבעון הרביעי של 2023 - עלייה של 36% לעומת אשתקד, וסגרה את שנת 2023 עם 1,025,000 עסקאות. מנכ״ל פרייטוס, צבי שרייבר: השנה האחרונה חיזקה את מעמדנו כפלטפורמה מובילה להובלה בינלאומית

תעריפי ההובלה הימית מאסיה לצפון אירופה והים התיכון צנחו שניהם בכ-7% בשבוע שעבר והם נמוכים ב-15% מהשיאים של סוף ינואר כאשר התנאים משתפרים והביקוש פוחת. הצפי: גם אם ההסטות מהם האדום יימשכו התעריפים יירדו בהדרגה ככל שקיבולת חדשה תמשיך להיכנס לשוק

ניתוח של מדד פרייטוס מגלה כי עליית מחירי ההובלה התפשטה גם מעבר לנתיבי ההובלה של הים האדום במקביל לקיטון בקיבולת הזמינה והצפי למחסור במכולות ריקות. גם תעריפי ה״חזור״ עולים בחדות

תעריפי ההובלה הימית בין אסיה וצפון אירופה יותר מהכפילו את עצמם למעל 4,000 $/FEU השבוע, כאשר מחירי אסיה - ים תיכון מטפסים ל-$,5,175/FEU. יחד עם זאת המחירים יהיו נמוכים ב-45% - 65% משיא מגיפת הקורונה שעמדו כזכור על $14,000/FEU בסוף 2021

על פי נתוני החברה כ-19% מהסחר העולמי במכולות יוסט ויפליג מרחק של 2,500 עד 3,500 מיילים ימיים נוספים, קרי בין 7 ל-14 יום נוספים בתנועה. מציינים כי נרשמה עלייה של 14% בתעריפי ההובלה בין אסיה וצפון אירופה