תעריפי ההובלה בין אסיה והחוף המערבי של ארה״ב ירדו ב-15% ל-$7,599/FEU. תעריף זה נמוך ב-14% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. מחירי ההובלה בין אסיה והחוף המזרחי של ארה״ב ירדו ב-13%

שני שלישים מהמשיבים לסקר אמרו שהם כבר חווים ירידה בביקושים. הנתונים מעידים על סימני רגיעה בעומסים בנמלי לוס אנג׳לס/לונג ביץ׳ כאשר זמני הטרנזיט בין סין לארה״ב רושמים ירידה של 25% לעומת החודשים הראשונים של השנה

למרות שתעריפי ההובלה הימית בין אסיה לצפון אירופה רשמו ירידה קלה ורמת תעריפי ההובלה בין אסיה לחוף המערבי של ארה״ב שמרו על יציבות הגידול הצפוי בתנועת המטענים בעונת השיא והלחצים הצפויים בנמלים לא יובילו לירידה משמעותית בתעריפי ההובלה

החברה, שנוסדה לפני כעשור על ידי צבי שרייבר, תמוזג עם חברה בבעלות חברת ההשקעות Gesher שבבעלות עזרא גרדנר ותירשם ב- NASDAQ לפי שווי של 435 מיליון דולרים. ההון שגויס מהעסקה יושקע כדי להרחיב את הפעילות

החברה השיקה כלי חינמי לחישוב פליטת פחמן המאפשר למשלחים, יבואנים ויצואנים להעריך ולהשוות פליטות עבור נתיבי ומצבי שילוח ספציפיים. צבי שרייבר, מנכ״ל Freightos: ״מחויבים לעזור על ידי הגברת המודעות לשני מיליארד טון בשנה של פליטות גזי חממה משירותי הובלה״

ההארכה הבלתי מוגבלת של הסגר בשנחאי גורמת להאטה משמעותית בפעילות בנמלי האוויר והים ​​הגדולים של העיר עקב מחסור בכוח אדם. על פי הדיווחים, נמלי שנחאי פועלים בקיבולת של 50% בלבד

נרשמת ירידה בביקוש מאירופה אשר דחפה מטה את תעריפי אסיה - צפון אירופה ב-20% מתחילת השנה לרמה הנמוכה ביותר מאז יולי האחרון. תעריפי ההובלה האווירית בקו שנחאי- ארה״ב עלו בכ-10%

ניתוח מדדי פרייטוס מעלה כי נרשמה ירידה קלה בתעריפי ההובלה הימית מסין לאירופה, ככל הנראה עקב ירידת הביקושים ביבשת שחלקים ממנה סובלים ממלחמת אוקראינה – רוסיה. ההגבלות בשנחאי ושנזן הובילו לעלייה של כ-40% בתעריפי ההובלה האווירית