הדרישה החזקה בשוק להובלה ימית מאסיה לחוף המערבי של ארה״ב מגיעה בעקבות עלייה בביקושים לצד צמצום בקיבולת הקיימת בנתיב זה. תעריף ההובלה הנוכחי גבוה ב-42% לעומת התעריף בשבוע המקביל אשתקד

ההכנסות עלו מעט ועמדו על 9.6 מיליארד דולר, למרות היקפים נמוכים יותר בנפח הפעילות הימית. סורן סקו, מנכ״ל קבוצת מארסק: צופים כי היקפי הפעילות ירדו ב-20 עד 25 אחוז ברבעון השני

זאת בשל החלטתה המסתמנת של ברית 2M להפסיק את המעבר בתעלת סואץ, ולהשתמש בכף התקווה הטובה בשיט שבין אסיה לאירופה

החברה התייחסה לפקידות חדשות בנמלי מצרים והצהירה כי עם פקידות הנמל החדשות, היא תשיג כיסוי טוב יותר לאזור המזרח התיכון. במקביל, מארסק ליין מפסיקה את פקידת נמל פורט סעיד מערב החל מהיום. נבהיר כי אין לשינויים אלו כל השפעה על הסחר מא/אל ישראל

על פי ההסכם החדש ההשקעות, בשווי של 50 מיליון דולר, כוללות הגבהה של ששה עגורנים לטיפול בהעברת סחורות מספינות לחוף כך שניתן יהיה לטפל באניות ענק

אמיר שני, סגן נשיא איגוד לשכות המסחר, הנחה את הוובינר שנערך ביוזמת אתר PORT2PORT וסקר את תחום הלוגיסטיקה בתקופת משבר הקורונה. דייויד גולין, מנכ״ל מארסק ישראל, עדכן על מצב הספנות העולמית והנמלים ויעקב וכטל נתן עדכוני תקינה ועל פעילות מעבדות התקינה

אתר PORT2PORT עורך וובינר מקצועי בהשתתפות מיטב אנשי המקצוע שמנהלים את המערכה למען שרשרת אספקה יעילה תחת פעילות המשק בשעת חירום. הוובינר, שיועבר בשידור חי, יכלול התייחסות לשאלות שיועברו מראש. ההשתתפות ללא תשלום

ברית 2M המורכבת מחברות מארסק ו-MSC הודיעה על ביטולן של 21% מההפלגות בסחר שבין אסיה ואירופה, וזאת על מנת להתנהל בצורה טובה יותר בעוד התעשייה מתמודד עם משברק הקורונה. תבטל הפלגות נוספות אם יהיה בכך צורך