אהבתם? שתפו
שיתוף בפייסבוק
שיתוף ב-X
שיתוף בלינקדאין
שיתוף באימייל
שיתוף בווטסאפ
הדפסת כתבה
צי המטוסים המסחריים באפריקה צפוי ליותר מאשר להכפיל את גודלו ב-20 השנים הקרובות - מ-755 מטוסים כיום ל-1,625 מטוסים עד שנת 2045. כך עולה מתחזית השוק המסחרי (CMO) של ענקית התעופה בואינג (Boeing) לשנת 2026 עבור היבשת.
לפי בואינג, תנועת הנוסעים באפריקה תצמח בקצב שנתי של כמעט 6% עד 2045 – משיעורי הצמיחה המהירים בעולם. המנועים המרכזיים לצמיחה זו הם אוכלוסייה צעירה ועירונית, התרחבות מעמד הביניים, שיפור בתשתיות והדוק הקשרים הכלכליים בין מדינות היבשת ובינן לבין שווקים גלובליים.
גידול בצי, מעבר למטוסים רחבי גוף והתרחבות במטען
כדי לענות על הביקוש הגובר, חברות התעופה האפריקאיות יזדקקו לכ-1,200 מטוסים חדשים עד 2045:
מטוסים צרי גוף: כ-870 מהמטוסים החדשים (כ-75%) יהיו מטוסי סילון צרי גוף, שישמשו לתמיכה בהתרחבות רשתות הטיסה הפנים-יבשתיות והאזוריות.
מטוסים רחבי גוף: הביקוש למטוסים רחבי גוף צפוי ליותר מלהכפיל את עצמו, לטובת מודרניזציה של הצי והרחבת קווי הטיסה לטווחים ארוכים.
צי מטען (Cargo): צי מטוסי המטען ביבשת צפוי לגדול מ-60 ל-150 מטוסים, על רקע התפתחות הלוגיסטיקה, המסחר האלקטרוני (e-commerce) ויצוא מוצרים בעלי ערך גבוה.
מבחינת מפת היעדים, תנועת הנוסעים הפנים-אפריקאית צפויה לצמוח בקצב מהיר מהממוצע האזורי הודות לשיפור בקישוריות האווירית. במקביל, אירופה תוסיף להיות שוק הנוסעים הבינלאומי הגדול ביותר מ/אל אפריקה עד 2045, כתוצאה מהתרחבות הקשרים הכלכליים, קשרי תרבות ומשפחה והשקעות גדלות בתיירות.
שוק שירותים ב-140 מיליארד דולר ומחסור באנשי מקצוע
בואינג מעריכה כי הצמיחה בענף התעופה באפריקה תייצר שוק שירותים מסחריים (תחזוקה, תיקונים, שיפוצים, שדרוגים ופתרונות דיגיטליים) בהיקף של כ-140 מיליארד דולר עד 2045.
בנוסף, התרחבות הציים ורשתות הטיסה תיצור ביקוש חסר תקדים לכוח אדם מקצועי. לפי תחזית הטייסים והטכנאים של בואינג, החברות ביבשת יזדקקו ל-75,000 אנשי מקצוע חדשים בהם 22 אלף טייסים, 25 אלף טכנאים ו-28 אלף אנשי צוות אוויר (דיילים).
״שוק התעופה של אפריקה נכנס לתקופה של צמיחה מתמשכת״, אמר שהאב מטין, מנהל שיווק מסחרי בבואינג. ״המענה לביקוש הזה ידרוש מחויבות רחבה למודרניזציה של הצי, הרחבת קיבולת, הטמעת פתרונות דיגיטליים והכשרת כוח אדם. ההזדמנות חורגת מעבר למטוסים עצמם, ותדרוש השקעה בנגישות במחירים משתלמים ובאנשים שינהלו את הצי המורחב״.
