משרד התחבורה מקדם פינוי התחנה המרכזית והקמת ״מסוף השער הדרומי״

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מקדם מהלך אסטרטגי לפינוי התחנה המרכזית בתל אביב והעתקת פעילותה למוקד תחבורתי חדיש וידידותי לסביבה. הוועדה לתשתיות לאומיות (ות״ל) דנה היום (שני) בקידום תוכנית התשתית הלאומית (תת״ל 149), המהווה תנאי סטטוטורי הכרחי לחיסול המפגע התחבורתי והסביבתי בדרום העיר.

החלופה: מסוף זמני ומרכז תחבורה קבוע במתח״ם בן צבי

התוכנית, המקודמת באמצעות חברת נתיבי איילון, מתווה מתווה דו-שלבי להעתקת הפעילות המשרתת כיום כ-64 רשויות מקומיות:

שלב הביניים: הקמת מתקן זמני על שטח של כ-30 דונם באזור צומת חולון, שיבטיח רציפות שירות תחבורתי.

פתרון הקבע: הקמת ״מסוף השער הדרומי״ במתח״ם בן צבי. המרכז החדש צפוי לשלב בין מגוון אמצעי הסעת המונים, בהם רכבת ישראל, קווי המטרו (M1), הרכבת הקלה (הקו הירוק), מערכת BRT (הקו הכחול) ומסוף אוטובוסים רחב היקף.

המסוף החדש יכלול תשתיות מתקדמות לחשמול צי האוטובוסים, מהלך שיביא להפחתה משמעותית בזיהום האוויר ובמטרדי הרעש באזור. מעבר לשדרוג התחבורתי, הפינוי צפוי להסיר חסם מרכזי להתחדשות עירונית בדרום תל אביב ולאפשר את פיתוח השכונות הסובבות.

שרת התחבורה, מירי רגב: ״פינוי התחנה המרכזית הוא מהלך היסטורי המשלב תחבורה מתקדמת עם צדק סביבתי. זהו צעד חשוב בדרך לחיסול אחד המפגעים הגדולים במדינה כחלק מחזון 'מחברים את ישראל' לרשת תחבורה נקייה ונגישה״.

מנכ״ל משרד התחבורה, משה בן זקן: ״מדובר בתהליך מורכב המבטיח רציפות שירות לצד שדרוג חוויית הנסיעה. אנו מקדמים פתרונות סביבתיים שיצמצמו זיהום ויתרמו לאיכות החיים במטרופולין כולו״.

התוכנית המקודמת במסגרת תמ״א 65 נבחרה לאחר בחינה מעמיקה של חלופות, בשל מיקומה האסטרטגי המאפשר קישוריות מיטבית למערכות הסעת המונים קיימות ועתידיות בגוש דן.