איראן מרחיבה את הרשימה השחורה בהורמוז, חברות הספנות חוזרות לתעלת סואץ

נתיבי השיט במזרח התיכון נעים בשני כיוונים מנוגדים: בעוד המתיחות במצר הורמוז גוברת עם צעדים איראניים חדשים, חברות הספנות הגדולות מאיצות את חזרתן למסלול הקצר דרך הים האדום ותעלת סואץ.

״רשות מיצר הורמוז״ (PGSA) מטעם איראן הודיעה על הרחבת הרשימה השחורה של כלי שיט המנועים מלעבור במצר הורמוז. הרשימה כוללת כעת 77 אוניות - עלייה מ-56 בתחילת החודש ו-45 בסוף אוגוסט.

אזהרה לגופים פיננסיים וימיים: הרשויות באיראן קראו לחברות ביטוח ימי, לאיגודי P&I ולחברות סיווג לחדול ממתן שירותים לכלי השיט ברשימה כדי למנוע ״תוצאות בלתי מפורטות״.

סנקציות והעברות בים: כלי שיט ברשימה חשופים לקנסות, עיכובים או החרמה מעבר במצר. בנוסף, הובהר כי אוניות שיבצעו העברות מטען מחוף לחוף (STS) עם אניות ברשימה יוכלו להיכלל בה בעצמן.

צניחה בתנועה: נתוני מעקב מעידים כי תנועת אניות הסחורות בהורמוז ירדה לרמה חד-סיפרתית ביום במהלך סוף השבוע (לעומת ממוצע של 14 אניות ביום).

בניגוד למגמה בהורמוז, ענקיות הספנות Maersk ו-Hapag-Lloyd הפועלות במסגרת ברית Gemini Cooperation הודיעו על העברת ארבעה קווי שירות נוספים (AE5, AE11, AE12 ו-ME2) מאיגוף כף התקווה חזרה למסלול הים האדום ותעלת סואץ.

החברות ציינו כי ההחלטה התקבלה לאחר הערכת מצב ביטחונית מחודשת שמטרתה לקצר את זמני ההובלה בין אסיה לאירופה, והיא תישאר כפופה ליציבות הביטחונית באזור.

הפלגות ראשונות: האנייה Antonia Maersk תצא במתכונת החדשה ממלזיה ב-19 בספטמבר, ותחזור למסלול סואץ.

השפעה על השוק: בחברת Xeneta מעריכים כי חזרה נרחבת של צי המכולות העולמי למסלול תעלת סואץ עשויה לשחרר כ-6% עד 8% מקיבולת אניות המכולות בעולם, הרתוקה כיום למסלולים הארוכים סביב אפריקה.

חברות שטרם חזרו: נכון לעכשיו, החברות Evergreen ושותפות Premier Alliance בהן ONE, HMM ו-Yang Ming הן המובילות היחידות שטרם החלו בהחזרת קווים לים האדום.