״רשות מיצר הורמוז״ מטעם איראן הוסיפה 21 כלי שיט נוספים לרשימה השחורה והזהירה מבטחים ואיגודים ימיים. מנגד, ענקית הספנות Maersk ושותפתה Hapag-Lloyd מאיצות את חזרתן למסלול תעלת סואץ והים האדום

ענקית הספנות הדנית מארסק תתקין מפרש רוטור של חברת ANEMOI על אוניית מכולה בקיבולת 8,700 TEU במהלך 2027. הניסוי נועד לבחון את יעילות השימוש באנרגיית הרוח בסקטור המכולות ולספק נתוני ביצועים בתנאי אמת

לאחר שאיבדה את המקום הראשון לחברת MSC בשנת 2022, חברות ספנות כמו קוסקו ו-CMA CGM צומחות בקצב מהיר בהרבה וסוגרות את הפער מול מארסק. הסיבה: אסטרטגיית איפוק ארוכת שנים וטעות בתזמון ההצטיידות בצי

בעוד במארסק טוענים כי תת-השקעה של 15 שנה בתשתיות הנמלים מביאה לעומסים, ניתוח של חברת Drewry מראה כי הגידול בנפחי המסחר עבר את צמיחת הקיבולת, וזאת לצד מהלכים של חברות הספנות עצמן שמחריפים את הפקקים

יותר מ-1,000 ימים לאחר חטיפת האונייה Galaxy Leader שהציתה את משבר השיט בים האדום, ענף המכולות מתקרב לחזרה לשגרה במסלול סואץ. למרות שהאיום הביטחוני לא חלף לחלוטין, חברות הענק מעבירות עשרות אוניות חזרה לנתיב המקוצר

ענקית הספנות שוברת שיא היסטורי בענף ההובלה הימית עם רכישת האנייה ה-500 מיד שנייה מאז אוגוסט 2020. כשהיא מחזיקה בצי המתקרב ל-7.4 מיליון TEU החברה מובילה את השוק העולמי באופן עצמאי וללא צורך בחברות בבריתות ימיות בינלאומיות

לאחר שנים של ריסון והתחייבות שלא לחצות את רף ה-4.4 מיליון TEU, ענקית הספנות הדנית משנה כיוון. מנכ״ל החברה, וינסנט קלרק, מאותת על נכונות להגדיל את הצי - בעוד המתחרות מקטינות את הפער ואנליסטים מזהירים מדחיית הזמנת אניות שתעלה לחברה ביוקר

היקף המטענים גדל ב-4.1% והניב רווחיות גבוהה משמעותית. ההכנסות הקבוצה בתחום לוגיסטיקה ושירותים צמחו ב-15%. מנכ״ל הקבוצה, וינסט קלרק: צמיחה משמעותית בהיקפים וברווחים בכל מנועי הצמיחה