במסגרת מזכר ההבנות נקבע כי הצדדים ישתפו פעולה בקשר עם ההובלה היבשתית של מטענים בנתיב ״הגשר היבשתי״. חנן פרידמן, מנכ״ל טראקנט: מטרת הקו אינה להחליף את השימוש בתעלת סואץ, אלא להוות נתיב אקספרס משלים, שישמש כנתיב עוקף לאיום החות׳י בים האדום

אוריאל לין: ״עקב הפעילות העוינת של החות'ים בים האדום נוצר משבר תובלה אמיתי שהשפעותיו ניכרות היטב על היבוא לישראל. מחירי התובלה קפצו במאות אחוזים ועלול להיווצר מחסור במוצרי יסוד בתעשיית המזון״

עם הודעת חברת הספנות הדנית מארסק על כוונתה לשוב ולהפליג בים האדום אירחנו לפודקאסט של PORT2PORT את דורון פסקין, מומחה לכלכלת האזור, לשיחה מרתקת על החות׳ים מתימן, על הקואליציה הימית שהוקמה ועל הודעת מארסק כי תשוב להפליג בים האדום

חברת מארסק הודיעה אמש על כוונתה לאפשר לאניות החברה לחדש את המעבר דרך הים האדום בכיוון מזרח ומערב. זאת לאור הקמת כוח הקואליציה בהובלת ארה״ב. מארסק: עובדים על תכניות לאניות ומקווים כי זה יקרה בהקדם האפשרי מבחינה מבצעית

חברת OSG מפלורידה הודיעה לאחרונה על התקנת שירות האינטרנט הלווייני של חברת SpaceX של מאסק. בחודשיים האחרונים הודיעו על הצטרפות לשירות חברת מארסק, האפאג לויד, MOL

על פי נתוני החברה כ-19% מהסחר העולמי במכולות יוסט ויפליג מרחק של 2,500 עד 3,500 מיילים ימיים נוספים, קרי בין 7 ל-14 יום נוספים בתנועה. מציינים כי נרשמה עלייה של 14% בתעריפי ההובלה בין אסיה וצפון אירופה

מארסק החליטה כי כל כלי השיט שהושהו בעבר ובעקבות הפלגה באזור יופנו כעת מסביב לאפריקה דרך כף התקווה הטובה מטעמי בטיחות. האניות תמשכנה את מסעותיהם בנתיבים המופנים בהקדם האפשרי מבחינה תפעולית, ונמלי ישראל ימשיכו לקבל שירות באופן רציף ומלא

סגן נשיא איגוד לשכות המסחר ציין בפנייה למינהל המכס כי עקב האיום החות׳י ההפלגות לישראל יתארכו בכ-20 יום ויש צפי לעלייה של 15-20 אחוז בדמי ההובלה. מבקש ממינהל המכס: עקרו את תוספת העלויות הנובעות מהארכת המסע מערך הטובין לצרכי מכס