הרשויות בבולטימור צופות כי הרוחב התפעולי של ערוץ השיט הראשי לנמל יהיה בקרוב ברוחב של 122 מטר עד לעומק של 15.24 מטר. הדבר התאפשר לאחר שאניית המכולה שפגעה בגשר, ״מארסק דאלי״ פונתה לנמל

חברת הספנות הדנית הודיעה ללקוחותיה כי היא תסיט את מסלולי ההפלגה מסביב לכף התקווה הטובה ״לעתיד הנראה לעין״. מציינת: המורכבות של המצב בים סוף התגברה במהלך החודשים האחרונים, מעריכים כי אובדן הקיבולת בשל צווארי הבקבוק מגיעה לכ-15 עד 20 אחוז משוק זה

רשות תעלת פנמה העלתה את מספר האניות בשלוש משבצות נוספות ליום במעברי התעלה, והעלתה בכך את סך המעברים היומי המקסימלי ל-27 אניות. מארסק הודיעה על החזרת שירות ימי שהוחלף במעבר יבשתי ברכבת בגלל הבצורת באזור

האנייה ״מארסק אסטריד״ היא השנייה מבין הזמנה של 18 אניות מכולה התומכות בתדלוק במתנול שביצעה מארסק ומתכוננת לאספקה בין 2024 ל-2025. וינסנט קלרק, מנכ״ל קבוצת א.פ מולר-מארסק: יש צורך בתקנות גלובליות של ה-IMO כדי לסגור את פער המחירים בין דלק מאובנים לדלק ירוק

צוות אניית המכולות ״דאלי״ דיווח דקות לפני התאונה כי הוא איבד שליטה על האנייה שגם ספגה הפסקת חשמל טוטאלית על הסיפון. הדיווח, שהועבר בקשר רדיו לרשות התחבורה של מרילנד, מנע פגיעות נוספות בנפש ורכוש

בסביבות השעה 01:30, שעון מקומי, אניית מכולות בשם Dali, שהיתה בדרכה מבולטימור לנמל קולומבו, חוותה תקלה כלשהי והתנגשה באחד מעמודי התמיכה של הגשר - התנגשות אשר גרמה להתמוטטות הגשר. האנייה חכורה עבור חברת מארסק ומשנעת מטענים עבור לקוחותיה

מטרת ההסכם שנחתם והינו בעל תוקף של 3 שנים היא הגדלת מספר המכולות המועברות באמצעות רכבות SAR בין נמל המלך עבדולעזיז בדמאם לנמל היבש בריאד

לפי העיתון הפיננסי הדני Børsen, חברת הספנות השנייה בגודלה בעולם בוחנת את רכישת DB Schenker, שהוצעה למכירה על ידי האם דויטשה באהן. מנכ״ל מארסק, וינסנט קלרק: ״ניגשים לנושא בזהירות״