אהבתם? שתפו
שיתוף בפייסבוק
שיתוף ב-X
שיתוף בלינקדאין
שיתוף באימייל
שיתוף בווטסאפ
הדפסת כתבה
ברית הספנות Premier Alliance, הכוללת את החברות ONE, HMM ו-Yang Ming, נערכת להחזיר את שירות FE1 המקשר בין דרום-מזרח אסיה לצפון אירופה למסלול השיט דרך תעלת סואץ החל מחודש אוקטובר.
על פי חברת המחקר Linerlytica, מדובר בצעד הראשון של הברית ליציאה מהמסלול העוקף את אפריקה דרך כף התקווה הטובה, שבו החלה להשתמש בינואר 2024. ההפלגה הראשונה במסלול המעודכן מתוכננת ל-17 באוקטובר מנמל לאם צ׳באנג בתאילנד, באמצעות האנייה ONE Continuity בנפח קיבולת של 8,110 TEU.
מגמה מתרחבת: מעל 140 אוניות מכולה כבר חזרו לסואץ
ברית Premier Alliance נחשבה עד כה לאחת האחרונות שהיססו לחזור לנתיב, בעוד מתחרותיה כבר החלו לשקם באופן הדרגתי את השירותים דרך הים האדום:
ברית ג׳מיני הכוללת את מארסק ואת האפאג לויד מרחיבה גם היא את החזרה. חברת Hapag-Lloyd אישרה כי קו SE1 יסיט את האונייה Umm Qarn לכיוון סואץ מנמל טנג'ונג פלפאס ב-27 באוקטובר, בהמשך להסטת הקווים NE4, SE2 ו-IEX.
היקף החזרה: לפי הערכות ארגון Maritime Strategies International MSI, כ-35% מההפלגות בקווי אסיה-אירופה כבר משתמשות בים האדום. נתוני Linerlytica מראים כי מאז חודש מאי חזרו למסלול סואץ מעל 140 אוניות מכולה בקיבולת כוללת של מעל 2 מיליון TEU.
העיכוב העיקרי החוסם חזרה מלאה לשגרה נותר שיקולי אבטחה: הביקוש לליווי צבאי בדרום הים האדום גדל עד כדי כך שמבצע Aspides של האיחוד האירופי הודה כי מספר ספינות המלחמה הזמינות אינו מספיק למענה על כל הבקשות.
השפעה על מחירי ההובלה והקיבולת בשוק
המעקף סביב כף התקווה הטובה שימש כגורם המרכזי לספיגת הקיבולת העודפת מגל ההצטיידות של אוניות חדשות מאז תקופת הקורונה. כיום, צבר ההזמנות הגלובלי הגיע לשיא של 15.6 מיליון TEU (כ-45% מכלל הצי הפעיל בעולם).
החזרה ההדרגתית לסואץ, המקצרת את זמני ההפלגה, כבר נותנת את אותותיה על המחירים:
אזור אסיה - צפון אירופה: מחירי הספוט ירדו ב-9% לרמה של $3,376 ל-FEU.
אזור אסיה - הים התיכון: המחירים ירדו ב-7% לרמה של $3,620 ל-FEU.
גורם ממתן - העומסים בנמלים: בחברת MSI מזהירים כי חזרת כלי השיט לתעלת סואץ תמשיך להפעיל לחץ על רווחי החברות, אך מציינים כי העומסים הכבדים בנמלים בולמים כרגע הצפה מיידית. לפי Linerlytica, כ-3.76 מיליון TEU (כ-10.9% מהצי העולמי) רתוקים כיום בשל עומסים בנמלים - עומסים שלפי הערכות Sea-Intelligence ידרשו בין 7 ל-10 חודשים עד לפתרונם המלא.
