חברת MSC חצתה את רף 500 האניות המשומשות והגיעה לנתח שוק של 21%

ענקית הספנות שוברת שיא היסטורי בענף ההובלה הימית עם רכישת האנייה ה-500 מיד שנייה מאז אוגוסט 2020. כשהיא מחזיקה בצי המתקרב ל-7.4 מיליון TEU החברה מובילה את השוק העולמי באופן עצמאי וללא צורך בחברות בבריתות ימיות בינלאומיות


13:05 ,19.08.2026 מאת: מערכת פורט2פורט

חברת הספנות השווייצרית MSC רשמה אבן דרך חסרת תקדים בצי המכולות שלה, כאשר חצתה את רף 500 האוניות המשומשות שרכשה מאז אוגוסט 2020. לפי הנתונים של חברת המחקר Alphaliner מדובר במסע הצטיידות והתרחבות שאין לו מקביל בהיסטוריה של הובלת המכולות הימית, וכזה שספק אם ישוחזר בעתיד על ידי מוביל ימי אחר.


זינוק של כמעט 100% בקיבולת הצי

 

אבן הדרך הושגה עם רכישת שתי אוניות נוספות: האונייה Calandra בקיבולת של 2,796 TEU תמורת כ-27 מיליון דולר, והאונייה Fitz Roy בקיבולת של 1,732 TEU תמורת יותר מ-26 מיליון דולר.

 

כאשר החברה, בבעלותו של ג׳יאנלואיג׳י אפונטה חלה במסע הרכישות האגרסיבי בשוק יד שנייה באוגוסט 2020, הצי שלה עמד על כ-3.8 מיליון TEU. כיום מתקרב הצי של MSC להיקף של כ-7.4 מיליון TEU - נתון המעניק לחברה יותר מ-21% מכלל קיבולת ההובלה הימית הסדירה בעולם.

 

מה שהחל כמהלך שמטרתו להחליף אוניות חכורות באוניות בבעלות מלאה, הפך במהרה לזרוע מרכזית באסטרטגיית התרחבות נרחבת בהרבה, שנסמכת במקביל גם על הזמנת אוניות חדשות ממספנות.
 

גידול של מיליון TEU ב-15 חודשים בלבד

 

לצד שוק היד-השנייה, רכישת האניות החדשות שיחק תפקיד מכריע בגידול המהיר: לחברה לקח15  חודשים בלבד לחצות את הקיבולת מ-6 מיליון ל-7 מיליון TEU.  מסירת 68 אוניות חדשות מהמספנות סיפקה כ-799,000 TEU מתוך הגידול האמור.

 

לחברה צבר הזמנות פעיל (Orderbook) של יותר מ-2 מיליון TEU נוספים, לצד מגעים להזמנות של אוניות מונעות גז טבעי נוזלי.

 

שינוי המפה הגלובלית: מנצחת את המודל של בריתות הימיות

 

היקף הפעילות האדיר שינה לחלוטין את המבנה של ענף הספנות העולמי. בתחילת שנת 2022 עקפה MSC את חברת מארסק הדנית והפכה לחברת הספנות הגדולה בעולם, כאשר שתיהן החזיקו אז בקיבולת של קצת מעל 4.2 מיליון TEU. מאז פתחה MSC פער של מיליוני TEU מול מתחרתה הדנית.

 

משמעותי עוד יותר הוא העובדה שגודל הצי היקנה לחברת MSC יכולת שאיש ממתחריה לא מעז לבצע: הפעלת קווי הסחר המרכזיים בין מזרח למערב באופן עצמאי לחלוטין ללא חברות בברית ימית גלובלית/

 

בעקבות סיום שיתוף הפעולה בברית 2M עם מארסק בפברואר 2025, השיקה MSC רשת קווים עצמאית משלה. החברה שומרת אמנם על הסכמי החלפת מקום בודדים (Slot-exchange) כולל מול מובילי ברית אך היא אינה תלויה עוד בשותפות לצורך אספקת האוניות הנדרשות לפריסת רשת קווים גלובלית.

 

 

 

 

רוצים להעמיק בפרטים? תשאלו את דוק