האוצר מאריך את ביטוח המטענים בים בחודש נוסף - עד סוף נובמבר

בעקבות לחץ ארגון סוכני המכס, "הוועדה לנכס בר ביטוח" באוצר החליטה להאריך את הכיסוי הממשלתי למטענים ימיים נגד סיכוני מלחמה וטרור עד 30.11.2026. ההחלטה מעניקה רשת ביטחון קריטית ליבואנים וליצואנים בצל הסיכונים בים האדום


13:03 ,22.10.2026 מאת: מערכת פורט2פורט

הוועדה לנכס בר ביטוח במשרד האוצר החליטה הבוקר (יום ה', 22 באוקטובר 2026) להאריך בחודש נוסף את התוכנית הממשלתית לביטוח מטענים הנישאים על גבי כלי שיט כנגד סיכוני מלחמה וטרור, עד ליום 30 בנובמבר 2026.

 

ההחלטה מגיעה ימים ספורים לאחר פנייתו הדחופה של יו"ר ארגון התאגידים של סוכני המכס והמשלחים הבינלאומיים, אמיר שני, לחשבת הכללית מיכל עבאדי-בויאנג'ו. במכתבו קרא שני שלא להפסיק את התוכנית בסוף אוקטובר, נוכח חזרתן המדורגת של ענקיות הספנות Maersk, MSC ו-Hapag-Lloyd לשיט בים האדום - נתיב שחברות הביטוח המסחריות הבינלאומיות עדיין מסרבות לבטח בו מטענים בכיסוי מלחמה.

 

במכתב מענה ששיגר בתחילת השבוע מנהל תחום ביטוח ממשלתי באוצר, ערן לפל, הובהר כי הנושא נבחן באופן עיתי מדי חודש ומועבר להכרעת הוועדה המוסמכת - שהבוקר קיבלה רשמית את ההחלטה להאריך את רשת הביטחון.

 

 

מענה לשרשרת האספקה בזמן חירום

 

בהודעה המפורטת שפרסם אגף החשב הכללי צוין כי התוכנית, המופעלת באמצעות קרן הפיצויים של רשות המסים, נועדה להבטיח את רציפות היבוא והיצוא לישראל וממנה.

 

מנגנון הביטוח מאפשר לבעלי מטענים לרכוש כיסוי ביטוחי מרגע טעינת הסחורה על כלי השיט ועד לפריקתה, בשיעור פיצוי של 100% מהנזק הממשי.

 

מפתח הפרמיות נותר ללא שינוי, כאשר עבור מטען עד שווי של 2 מיליון דולר נקבעה פרמיה בשיעור 0.5% שנתי משווי המטען (המחושבת יחסית לפי תקופות של שבועיים), ועל יתרת שווי המטען מעל 2 מיליון דולר נקבעה פרמיה בשיעור של 4.5% שנתי.

 

הדיווח והסדרת התשלום מבוצעים ישירות באתר רשות המסים, עד ולא יאוחר מ-48 שעות לפני הגעת כלי השיט לישראל או יציאתו ממנה.

 

 

הבהרות קריטיות: חטיפת כלי שיט ופיצוי לאוניות

 

לצד הארכת תוקף התוכנית, הבהיר החשב הכללי מחדש דגשים מרכזיים שנמסרו על ידי מנהל קרן מס רכוש, אמיר דהן.

 

בין היתר הובהר כי אובדן מטען כתוצאה מחטיפת אונייה על רקע פעולת מלחמה או איבה נגד ישראל מוכר כ- "נזק מלחמה", והמטען יהיה בר פיצוי (בתנאי שאין אפשרות לשחררו בעתיד הנראה לעין וכי נרכשה פוליסה כנדרש).

 

כמו כן, הובטח כיסוי לכלי השיט עצמם, כך שכל כלי שיט (בבעלות ישראלית או זרה) זכאי לפיצוי עקב נזק מלחמה שייגרם לו במים הכלכליים של ישראל מכוח החוק, ללא צורך בפעולה אקטיבית או ברישום מראש, כאשר כלי שיט בבעלות ישראלית זכאים לפיצוי גם מחוץ למים הכלכליים של המדינה.

 

ארגון התאגידים של סוכני המכס, והיו״ר אמיר שני, כמו גם בקהילת הלוגיסטיקה, היבוא והסחר הבינלאומי בירכו הבוקר על החלטת הוועדה, המעניקה אוויר לנשימה ורשת ביטחון חיונית לפעילות הימית של מדינת ישראל.

 

רוצים להעמיק בפרטים? תשאלו את דוק