ארגון סוכני המכס והמשלחים הבינלאומיים פנה לראש מינהל המכס בדרישה להפסיק לגבות מכס ומע״מ על רכיב ה-BAF והיטלי הסיכון. לטענת הארגון, המדינה ״נהנית״ פיסקאלית מהתייקרות ההובלה הימית והאווירית, בעוד היבואנים והצרכנים נושאים בנטל כפול

אמיר שני, יו״ר ארגון התאגידים של סוכני המכס: העיכובים גורמים לנזקים בלתי סבירים נוכח פרק הזמן הארוך שבו מטענים המובלים באוויר נדרשים להמתין ימים ארוכים לקליטה. מסוף ממן בתגובה: ״מתמודדים עם גידול של עשרות אחוזים בקליטות במסוף, הנתונים השתפרו באופן דרסטי״

על פי מסמך שהוציא מנהל אגף בכיר רגולציה כלכלית במשרד הבריאות תבוטל חובת השגת רישיונות יבוא במועד ההשטה ארצה. אמיר שני, יו״ר ארגון התאגידים של סוכני המכס: מביא לביטול קנסות אותם נדרשים יבואנים לשלם אם וכאשר רישיונות היבוא הוצאו לאחר מועד ההשטה ארצה

יו״ר ארגון התאגידים של סוכני המכס והמשלחים הבינלאומיים טוען במכתב שנשלח לשר הכלכלה ברקת כי בעקבות הרפורמה בתקינה חלה חובה לבצע תיקונים במדיניות ובהתנהלות של ועדת היבוא ומונה שורה ארוכה של עיוותים בתקנות

אמיר שני, יו״ר ארגון סוכני המכס והמשלחים, מבקש כי שר הכלכלה יגדיר את כלל הגורמים הנוטלים חלק בשרשרת האספקה כ״מפעל חיוני״ לנוכח המצב הבטחוני. מזהיר: כל עיכוב בקבלת האישור לשחרור משלוחי ים ואוויר, יפגע פגיעה ישירה, בתעשיינים, ביצואנים וביבואנים

במהלך האסיפה הוצגה למשתתפים סקירה על פעולות הארגון במהלך השנה וחצי האחרונות, לרבות בתקופת מלחמת חרבות ברזל, ועל רפורמת ״לא עוצרים בנמל״

יו״ר ארגון סוכני המכס פנה להנהלת נמל הדרום וקבל על תעריפים גבוהים עבור בדיקות פיזיות ועל כך שסוכני המכס אינם יודעים את עלות הבדיקה קודם עריכתה. מהנהלת נמל הדרום נמסר כי ״הנושא מוכר ומטופל על-ידי הנהלת החברה אל מול ארגון סוכני המכס והמשלחים״

מדובר בעלויות הובלה, פריקה, טעינה, ריקון והמכלה אשר מפורטות בחשבון המטענים ששולמו על ידי היבואנים, המתווספות לתשלום שאמור היה להשתלם בגין ההובלה במצב שלפני הודעת טורקיה, ואשר נגרמו ליבואן רק במקרים של הסטת מסלול ההובלה והשילוח לפריקה בנמלים זרים