המצור על הורמוז? סעודיה הופכת את נמל ג׳דה לשער הכניסה החדש של המפרץ

בעוד העולם נושא עיניים בדאגה אל עבר מצר הורמוז והמפרץ הפרסי, בצידו השני של חצי האי הערבי, לחופי הים האדום, מתחוללת דרמה לוגיסטית שמשנה את פני הסחר האזורי. כתב רשת ״אל-ערביה״ מדווח כי נמל ג׳דה האסלאמי החל לקלוט בימים האחרונים משלוחי סחורות המיועדים למדינות המפרץ כולן, תוך העלאה משמעותית של כושר הקיבולת ומהירות הטיפול במכולות.

המהלך אינו מקרי: על רקע ההסלמה הגיאופוליטית והחשש מפגיעה בנתיבי השיט המובילים לנמלי דובאי ואבו דאבי, סעודיה מנצלת את מיקומה האסטרטגי כדי להפוך לציר עוקף ומרכזי עבור שוקי המפרץ.

רשות הנמלים הסעודית (״מוואני״) הכריזה בימים האחרונים על הוספת שירות השילוח החדש "AE19" של ענקית הספנות העולמית MAERSK לנמל ג'דה. השירות החדש צפוי לחבר את הנמל הסעודי ישירות לשורה של נמלי מפתח באסיה ובאפריקה, ביניהם: סין: שנחאי, צ'ינגדאו, נינגבו ושינגאנג. דרום קוריאה: נמל בוסאן. מלזיה: טנג'ונג פלפאס. דרום אפריקה: נמל כף התקווה הטובה.

הקו החדש, בעל קיבולת מרשימה של עד 17,000 מכולות סטנדרטיות (TEU), יחבר גם את מרכזי הקישור במערב ובמזרח הים התיכון, ויסתיים בסינגפור לאחר העצירה האסטרטגית בג'דה.

הצבת נמל ג׳דה על מפת התחרות העולמית היא חלק מרכזי ב"חזון 2030" של יורש העצר הסעודי, השואף להפוך את הממלכה למרכז לוגיסטי גלובלי המחבר בין שלוש יבשות. ב"מוואני" מדגישים כי השירות החדש לא רק משפר את הקישוריות של הממלכה לשווקים הבינלאומיים, אלא גם תומך ביצוא הלאומי ומאפשר לחברות סעודיות גישה מהירה וזולה יותר לשווקים חדשים.

התזמון הנוכחי, שבו נתיבי הסחר במפרץ הפרסי מאוימים, מאפשר לסעודיה להוכיח את עמידותה של התשתית הלוגיסטית שבנתה. נמל ג'דה נחשב לאחד הנמלים החשובים ביותר בים האדום, והוא נהנה מתשתית מתקדמת וממתקנים לוגיסטיים משולבים התומכים בשרשראות האספקה העולמיות גם בעתות משבר.