סוריה וירדן פועלות להחיות את עורק הסחר היבשתי ביניהן

דמשק ועמאן חזרו לשולחן המשא ומתן בניסיון להחיות את קווי התחבורה היבשתיים בין שתי המדינות, שנחשבו מאז ומתמיד לעורק סחר מרכזי באזור. בפגישה של הוועדה הטכנית המשותפת לסוריה וירדן בתחום התחבורה היבשתית, שהתקיימה במלון ״שבעת השערים״ בדמשק בסוף השבוע, דנו הצדדים בדרכים להקל על תנועת משאיות ומעבר נהגים בין שתי המדינות.

בפגישה, שארכה יומיים, נכחו סגן שר התחבורה הסורי, מוחמד רחאל, ושגריר ירדן בסוריה, סופיאן אלקודא.

אחד הנושאים המרכזיים שנדונו הוא פתרון לנהגי המשאיות הסורים העוברים בירדן ומתקשים לקבל ויזות לסעודיה או למדינות המפרץ. על פי המתווה, יתאפשר למשאיות סוריות להגיע עד למעבר אל-עומרי (בגבול ירדן-סעודיה), שם יפרקו את סחורתן וזו תועמס על משאיות אחרות (בשיטת "גב אל גב"), וזאת במטרה להמשיך את זרימת הסחורות.

בנוסף, הפגישה עסקה בהקלת הכניסה של משאיות ירדניות לשטח סוריה וכן בהפחתת העומסים במעברי הגבול וניסיון לאחד את האגרות הטכניות הנגבות על הובלות.

סגן השר הסורי, מוחמד רחאל, הדגיש כי סוריה רואה בשיתוף הפעולה עם ירדן פתח להפעלה מחודשת של מסילת הרכבת החיג'אזית. לדבריו, למסילה ההיסטורית עדיין יש פוטנציאל להפוך שוב למסדרון סחר חיוני שיחבר את אזור הלבנט עם חצי האי ערב.

בצד הירדני, תת-מזכיר משרד התחבורה, פארס אבו דאיה, אישר כי ירדן מוכנה לכל סוג של שיתוף פעולה. הוא חשף כי ירדן כבר החלה בהכנת בדיקת היתכנות כלכלית לקו רכבת חדש, שיחבר את האזור הלוגיסטי ״אל-מאדונה״ ליד עמאן עם מעבר הגבול ג׳אבר, וזאת בתיאום עם הצד הסורי. לדבריו, הבדיקה תושלם עד סוף השנה הנוכחית, ותפתח את הדלת להשקעות משותפות בתחום התחבורה המסילתית.

בסיום הפגישות, שני הצדדים הדגישו את החשיבות של הסרת המכשולים כדי להבטיח זרימה חלקה של סחורות, והביעו תקווה כי הפעלת המעברים היבשתיים והמסילתיים תחזיר את האיזון לסחר האזורי ותעניק דחיפה כלכלית לשתי המדינות.