תקיפות על שדות תעופה בסעודיה ובתימן מגבירות את הסיכון לתעופה האזרחית

שורה של תקיפות מצד החות׳ים על שדות תעופה בסעודיה ובתימן בימים האחרונים מעלה את רמת הסיכון לתעופה האזרחית באזור, לאחר שהאיומים עברו גם לתשתיות תעופה ולנתיבי הטיסה. בתוך יומיים נפגעו ארבעה שדות תעופה ובאחד המקרים נאלצה טיסה מסחרית לשנות את מסלולה דקות לפני נחיתה.

רשות התעופה האזרחית הסעודית דיווחה כי אדם אחד נהרג ושמונה נפצעו בהתקפה על נמל התעופה הבינלאומי המלך ח׳אלד בריאד. במקביל, שני בני אדם נהרגו ו-28 נפצעו במתקפה על מתקנים בנמל התעופה באבהא. יום קודם לכן דווח על התקפות בנמלי התעופה בג׳יזאן ובנג׳ראן שבהן נפצעו שלושה בני אדם ונגרם נזק לרכוש.

ההתפתחויות כבר משפיעות ישירות על פעילות חברות התעופה. ביום שני הזהירו החות׳ים חברות תעופה בינלאומיות מפני המשך הטיסות במרחב האווירי הסעודי, בטענה כי האזור הפך ל״שטח פעילות״ שלהם. האיום מצטרף לאזהרה שפרסמה בשבוע שעבר הסוכנות האירופית לבטיחות תעופה EASA שקראה לחברות תעופה להימנע מחלקים מהמרחב האווירי של סעודיה בשל הסיכון מטילים, כלי טיס בלתי מאוישים, יירוטים, נפילת שברי יירוט וזיהוי שגוי של מטוסים אזרחיים.

בתימן נרשמה תקרית בנמל התעופה הבינלאומי עדן. משרד התחבורה התימני מסר כי שני טילים בליסטיים וכלי טיס בלתי מאוישים תקפו את השדה. אחד הטילים נפל סמוך למסלול דקות בלבד לפני נחיתתה המתוכננת של טיסה שהגיעה מקהיר. בעקבות זאת נמנעה נחיתת המטוס והוא הוסט לג׳דה, בעוד שני מטוסים שכבר היו על המסלול הורחקו ממנו מחשש למתקפה נוספת.

האירוע בעדן ממחיש את הסיכון המבצעי החדש בפני חברות התעופה: גם כאשר שדה התעופה עצמו אינו מושבת, איום בקרבת מסלולי ההמראה והנחיתה עלול להביא לסגירתם הזמנית, להסטת טיסות ולשיבושים בלוחות הזמנים. עבור תימן מדובר בסיכון משמעותי במיוחד, שכן עדן משמש שער אווירי מרכזי לאזורים שבשליטת הממשלה המוכרת בינלאומית.

התרחבות האיום גם לנתיבי הטיסה מוסיפה נדבך חדש למצב הביטחוני במרחב האווירי של דרום הים האדום וחצי האי ערב. גורמים תימנים הזהירו מפני שימוש בטילי שיוט המסוגלים לאיים על מטרות בטווחים רחבים, בעוד מומחים מזהירים כי פעילות מסוג זה בסמוך לנתיבי טיסה אזרחיים מקשה על חברות התעופה לתכנן מסלולים בטוחים.

מבחינת חברות התעופה, המשמעות עשויה להיות שימוש נרחב יותר בנתיבים חלופיים, הסטות טיסות, הגדלת זמני הטיסה והימנעות מאזורים שבהם רמת האיום משתנה במהירות. העובדה שהאזהרה האירופית מתייחסת לא רק לפגיעה ישירה אלא גם לסיכון מיירוטים ולנפילת שברים מדגישה כי הסיכון לתעופה אינו מוגבל למרחב שמעל יעד ההתקפה עצמו.