יו״ר ועדת המשנה לתח״צ דרש בוועדת הכלכלה: מתווה חירום לפתרון פקק הבדיקות הרפואיות של הנהגים

ועדת המשנה לתחבורה ציבורית של ועדת הכלכלה, בראשות ח״כ ששון גואטה, התכנסה הבוקר לדיון דחוף בתפקוד המכון הרפואי לבטיחות בדרכים (מרב״ד) ובהשלכותיו הקשות על המחסור החמור בנהגי אוטובוסים ורכב כבד במשק.

ח״כ גואטה פתח את הדיון והדגיש כי ההמתנה הממושכת לאישורים רפואיים מחריפה את המחסור הקיים ממילא בנהגים, וגוררת פגיעה ישירה ברמת השירות לציבור ובפעילות הכלכלית. ״למרות החלטת הממשלה ממרץ האחרון שקבעה רפורמה במערך הבדיקות, אנחנו רוצים לראות תוצאות בשטח״, אמר גואטה. ״אנחנו בתוך פקק ענק כי שנים המערכת לא עבדה. משרדי הבריאות והתחבורה לא תקשרו, ואזרחים משלמים על זה בפרנסה שלהם. לא אסתפק בקצב הנוכחי״. יו״ר הוועדה אף הדגיש, על רקע טענות נציגי העובדים: ״לא יהיו עובדים זרים בתחבורה הציבורית. חבל לכל מי שמנסה, זה פשוט לא יקרה״.

המרב״ד: ״הצטבר פער של למעלה מ-10,000 ממתינים; קולטים 4,000 בחודש״

מנהל המרב״ד במשרד הבריאות, יניב תייר, השיב לטענות והסביר כי המשרדים נמצאים בעיצומו של שינוי מבני עמוק: ״משרדי התחבורה והבריאות עובדים כיום בשיתוף פעולה הדוק, אחרי שנים שלא הצלחנו לעבוד יחד. המרב״ד היה בפער של עשרות אלפי ממתינים והצלחנו להתגבר על חלקו הגדול. כיום הצטברו כ-10,580 נהגים שממתינים בשנה האחרונה״.

תייר הוסיף כי כיום המכון קולט כ-4,000 נבדקים בכל חודש בחמשת הסניפים שלו. ״לפי החלטת הממשלה היינו אמורים לפנות ל-1,000 איש בחודש, אך משרד התחבורה פנה לכל ה-10,600 בבת אחת כדי להאיץ את התהליך. התורים מלאים ואנחנו במסלול פתרון מהיר, אך הדבר דורש סנכרון של מערכות המחשב״.

המפעילות מלינות: ״מועמדים יושבים בבית חודשים ארוכים; אין שינוי בשטח״

במהלך הדיון עלו טענות קשות מצד נציגי חברות התחבורה והאיגודים המקצועיים. המשנה למנכ"ל ההסתדרות הלאומית, ששי שדה, ציין כי מאז נובמבר האחרון החברות מתקשות לקלוט נהגים חדשים, דבר היוצר עומס כבד על המערך הקיים, אך הביע תקווה כי כניסת הזכיין החדש (״צבר״) תפתח את הסכר.

מנגד, נציגת לשכת עורכי הדין, עו״ד דנה דוד, טענה כי החסמים בשטח נותרו בעינם: ״אנחנו לא רואים שינוי בשטח. הגשתי עתירות שהתקבלו, אך שום דבר לא השתנה. בחיפה אפילו סוגרים ימי בדיקות כי אין מספיק נבדקים, ומשנים לאנשים תורים מהיום להיום. אין קבלת קהל פרונטלית בצבר - לא לעורכי דין ולא לאנשים פרטיים״.

נציגי חברות התחבורה הגדולות הציגו נתונים מדאיגים: ראש מטה מנכ״ל אגד, איתמר אדלשטיין, ומנהלת המכללות בחברה, נועה שקד, ציינו כי לחברה כ-500 מועמדים שממתינים לבדיקות - חלקם כבר עברו טסטים ויושבים בבית ללא עבודה חודשים ארוכים ואף שנה. הם הציעו לבצע בדיקות מרחוק (באמצעות פלטפורמת ״זום״) כפי שנעשה בפיילוט מוצלח בעבר, וביקשו לעבוד ישירות מול המפעילות כדי לרוקן את ״בריכת הממתינים״. אייל שקד, מנהל המכללות של אלקטרה אפיקים, הוסיף כי אצלם ממתינים כ-100 נהגים שאינם מרגישים כל שינוי בשטח.

במהלך הדיון עלו הצעות לפשט את ההליך הסטטוטורי. רוברט רבינוביץ, המפקח על בתי הספר לתחבורה במשרד העבודה, ואורי זלינגר מנציגות התאחדות התעשיינים, העלו את האפשרות להעביר את סמכויות הבדיקה לרופאי המשפחה או לרופאים תעסוקתיים, במטרה לעקוף את צוואר הבקבוק במרב״ד.

מנגד, נציגת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב״ד), ענת אבירם, התנגדה למהלך בתוקף והדגישה את החשיבות הלאומית של שמירה על אובייקטיביות רפואית: ״רופא משפחה יודע שהפרנסה של המטופל תלויה בו. ראינו מקרים שאדם עם עיוורון לילה קיבל אישור מרופא משפחה. אנחנו חייבים בדיקה אובייקטיבית ביותר כשמדובר באנשים שמסיעים את הציבור״.

מנהל אגף הרישוי במשרד התחבורה, יוסי נזרי, ציין כי מתחילת השנה קיבלו רישיונות כ-1,100 נהגי אוטובוס, ותהה מדוע החברות לא מצליחות לשמר אותם בשורותיהן. ח״כ גואטה השיב לו כי הסיבה המרכזית לנטישה היא שהמועמדים מוצאים אלטרנטיבות תעסוקתיות אחרות בזמן שהם ממתינים חודשים ארוכים לאישורים הרפואיים.

הסיכום: מתווה חירום ממוקד ל-600 נהגים

לסיכום הדיון הציג ח״כ גואטה מתווה תפעולי מיידי לפתרון המשבר: חברות התחבורה הציבורית יעבירו בתוך ימים ספורים רשימה מרוכזת של 600 נהגים שנמצאים בשלבים מתקדמים ומוכנים לעלות מיד על ההגה. משרד התחבורה ומנהל המרב״ד הסכימו לקבל את הרשימה ולהעניק להם תעדוף תפעולי מיידי.

״היום התחלנו לפתור את המשבר בתחבורה הציבורית״, סיכם ח״כ גואטה. ״חברות התח״צ יעבירו למשרד התחבורה את 600 השמות, ומשרדי התחבורה והבריאות יתחילו בטיפול מיידי כדי לעזור למשק ולציבור״. יו״ר הוועדה הודיע כי יכנס את הוועדה לדיון מעקב בשבועות הקרובים כדי לוודא שהמתווה מיושם ומניב תוצאות בשטח.