ועדת הכספים דנה במכירת צים; משרדי התחבורה והכלכלה מתנגדים לעסקה

דיון סוער במיוחד התקיים היום בוועדת הכספים של הכנסת, בראשות ח״כ חנוך מילביצקי, בנושא עסקת המכירה המדוברת של חברת הספנות צים לקונצרן הגרמני ״האפאג לויד״. במהלך הדיון, נציגי משרדי התחבורה והכלכלה הביעו התנגדות נחרצת למהלך, תוך העלאת חששות ביטחוניים ואסטרטגיים קשים הנובעים מכך שחלק ממניות החברה הרוכשת מוחזקות על ידי גורמים מקטר וסעודיה. יו״ר הוועדה הגדיר את המכירה כ״עסקה רעה למדינת ישראל שלא צריכה לצאת לפועל״, בעוד נציגי העובדים וההסתדרות איימו בהשבתה מלאה וממושכת של פעילות החברה ללא הגבלת זמן כדי למנוע את השלמתה.

עסקת הרכישה המוצעת של צים על ידי חברה גרמנית מעוררת דאגה עמוקה בקרב מקבלי ההחלטות וראשי ענף הימאות בישראל. בעוד משרדי הביטחון והאוצר טרם גיבשו עמדה סופית, משרדי התחבורה והכלכלה הבהירו כי הם מתנגדים עקרונית לרכישת תשתית אסטרטגית לאומית על ידי חברה שבה מחזיקות מדינות שאינן מקיימות קשרים דיפלומטיים רשמיים עם ישראל.

רשות החברות הממשלתיות מסרה בדיון כי הנושא נמצא בבחינה קפדנית והמדינה צפויה לקבל החלטה רשמית בנוגע להפעלת סמכויותיה בשבועות הקרובים.

החזית התעסוקתית: איומי השבתה וחשש מקיצוץ כוח האדם

מעבר להיבט המדיני והביטחוני, העסקה גוררת התנגדות חזקה בחזית התעסוקתית. על פי הנתונים שהוצגו בוועדה, התוכניות העסקיות של הרוכשים כוללות כוונות לקיצוץ אגרסיבי של כ-30% מכוח האדם בחברה. ניר אייזנברג, נציג ההסתדרות החדשה, תקף את מעורבותה של קרן פימי הישראלית בעסקה וטען כי היא משמשת כ״עלה תאנה״ בלבד לרוכשים הזרים מבלי להשקיע הון עצמי. אייזנברג הדגיש כי כ-1,000 עובדי החברה נמצאים בחוסר ודאות חריף והצהיר כי ההסתדרות תנקוט בכל האמצעים, כולל השבתה מלאה, כדי למנוע את המהלך.

יו״ר הוועדה, ח״כ חנוך מילביצקי ציין כי הנהלת החברה הוזמנה ובחרה שלא להגיע. כספי ציין כי היה שיח של העובדים עם החברה, ״הדירקטוריון אומר שתפקידו להשיא רווחים למשקיעים, ומשהוגשה הצעה הוא מקבל אותה״

נציג העובדים: "טבעת חנק סביב מדינת ישראל"

יו״ר ועד העובדים בצים, אורן כספי: ״צים היא חברת הספנות התשיעית בגודלה בעולם והגדולה בישראל, השולטת על 40% מהשוק הישראלי. החברה היא הזרוע התשתיתית האסטרטגית של מדינת ישראל. במלחמת חרבות ברזל העמיד מנכ"ל החברה את כל הצי לטובת המדינה. הבאנו לפה, תחמושת, ציוד, אנשי ביטחון ורופאים שנתקעו, התרומה של החברה מכרעת לביטחון מדינת ישראל.

״לפני מספר חודשים, חברה גרמנית, שיש לה החזקות קטריות וסעודיות, הגישה הצעה לקנות את החברה וההצעה מותנת באישור המדינה. אנחנו מצפים שהמדינה תפעיל את המניה ותעצור את המכירה. 25 אחוז מוחזקים ע״י קרנות העושר של קטר וסעודיה, חברי דיריקטוריון בחברה באים מהקרנות האלה. הם הצביעו בשמחה על רכישת החברה, כך הם רוכשים שליטה. הדריסת רגל בחברת צים, היא עוד אחת מהפעולות שלהם, שמטרתן בסוף לשים את טבעת החנק סביב מדינת ישראל. יש הצעה של חברת סקאל לרכישה, שהוגשה באיחור אמנם, אבל שמשאירה את החברה מאה אחוז בישראל״.

עמדת משרדי הממשלה: דאגה לרציפות התפקודית וביטול קווים למזרח

יוסי שפירא, סגן ראש רח״ל, משרד הביטחון, ציין כי העמדה של השר עדיין בעבודת מטה סופית, אך הדגיש את החשיבות של עצמאות ישראלית בתחבורה ותעשייה: ״מדינת ישראל צריכה לקיים דיון מעמיק בנושא של עצמאות התעשייה הישראלית, חומרי גלם והתחבורה הישראלית, המשקים שהשמדנו תוך הסתכלות על יבוא, הם מצריכים חשיבה מחודשת. אני לא חושב שהולך להיות קל לעתיד. אני מקווה שתוך שבוע שבועיים תהייה לנו תשובה״.

לשאלות יו״ר הוועדה, וח״כ ינון אזולאי בנושא הנמלים וההחזקות הזרות בהן, הרחיב שפירא: ״מדינת ישראל פעם יצאה למלחמה על דרכי השיט באילת, אם זה דרכי התחבורה, אם זה עולם האנרגיה, חומרי הגלם, בסוף שאתה בונה על הצפת שוק ע"י הטורקים ואז הם סוגרים את השיבר, אתה מוצא את עצמך בבעיה, אני בהסתכלות ארוכת טווח, לא חושב שהמצב יהיה טוב יותר״.

נציג משרד התחבורה, מנהל רשות הספנות והנמלים צדוק רדקר, הביע את התנגדות המשרד לעסקה: ״העמדה שלנו, לפי המידע שקיבלנו עד היום, היא שהעסקה הזאת לא טובה למדינה, כל מידע נוסף שקיבלנו חיזק את העמדה״.

גם נציגת משרד הכלכלה, אנאל ממן הציגה את התנגדות המשרד: ״בחנו את מה שקיבלנו, כרגע אנחנו מתנגדים לעסקה הזו. גם בשל העובדות שהוצגו פה, אנחנו לא בעד רכישה של חברה עם החזקה חלקית מצד מדינות שלא מקיימות קשרים עם מדינת ישראל. גם במבט של תובלה ימית, ממה שאנחנו מבינים בצים ישראל לא יהיו קווים למזרח, ואנחנו מפתחים את הקשרים עם המזרח, וזו יכולה להוות בעיה״.  

במשרד האוצר ציינו כי טרם גיבשו עמדה סופית. נציג אגף התקציבים איתי בוצין ציין: ״אנחנו עדיין מחכים לחלק מהחומרים מצים כדי לגבש את העמדה המקצועית״. הוא הוסיף כי המשרד בוחן בעיקר את ההיבט הכלכלי של העסקה, וכי כל משרד בוחן את העמדה מצדו במסגרת הוועדה הבין משרדית, וכי גם עניין העובדים משוקלל בבחינה.

איגוד קציני הים: "מכת מוות לספנות הישראלית"

במקביל, יו״ר איגוד קציני הים, אסף אדר, הציג תמונת מצב מדאיגה בנוגע לעתיד הצי המסחרי הישראלי. אדר הזכיר כי במהלך תקופת הלחימה, הנהלת החברה העמידה את כל 160 האוניות של צים לטובת הצרכים הלוגיסטיים והאספקה של מדינת ישראל. לדבריו, תחת מתווה העסקה הנוכחי, רק 12 אוניות יישארו בפועל תחת החברה הישראלית - מהלך המהווה ״מכת מוות לספנות הישראלית״ ומסכן את הרציפות התפקודית של המדינה בעתות חירום.

חברי הוועדה מתחו ביקורת קשה על היעדרותו של שר האוצר מהדיון המכריע, ודרשו מנציגי משרדו לספק תשובות ומענה ברור לחששות המקצועיים שעלו בשטח בהקדם האפשרי.

יו״ר הוועדה סיכם את הדיון: ״על פניו, לפי מה שאנחנו מבינים, ברור לחלוטין שזו עסקה רעה למדינת ישראל שלא צריכה לצאת לפועל״, וביקש מרשות החברות להגיש עמדה מגובשת עד השבוע הראשון של יולי, או לעדכן במועד אחר במידה ואין הכרעה עד למועד זה. הוועדה גם קראה לקיים דיון בוועדת חוץ וביטחון על אספקטים ביטחוניים נוספים של העסקה.