הקרונות הראשונים של הקו הסגול הגיעו לנמל חיפה

אניית גלנוע (Ro-Ro) של חברת Neptune Lines, המיוצגת בישראל על ידי קבוצת מנו ספנות בע״מ, עגנה השבוע בנמל חיפה ובבטנה קרונות הרכבת הראשונים המיועדים לקו הסגול של מערך הרכבת הקלה (״דנקל״) בתל אביב. עובדי נמל חיפה השלימו במהלך הלילה את פריקתם של שישה קרונות ראשונים מתוך הזמנה רחבה של 98 קרונות, לצד שני קרונות ניסוי ייעודיים. המשלוח הנוכחי מסמן את תחילתו של שלב ההצטיידות המרכזי של הקו, אשר עתיד לחבר את יהוד-מונוסון, אור יהודה וגבעת שמואל ישירות אל מרכז תל אביב.

הקרונות החדשים שנקלטו בנמל יוצרו על ידי חברת התשתיות והתחבורה הספרדית CAF. כל קרון מתפרש על פני אורך של כ-32.5 מטרים, ומאופיין בעיצוב מתקדם וטכנולוגיית נוחות מודרנית המותאמת לסטנדרטים הבינלאומיים של מערכות הסעת המונים.

הקו הסגול מתוכנן לפעול במתכונת עילית מלאה ויכלול 43 תחנות לאורך התוואי שלו. על פי תוכניות העבודה הנוכחיות, הקו צפוי להיפתח רשמית לשירות הציבור בשנת 2028, כאשר הוא צפוי לשרת כ-60 מיליון נוסעים מדי שנה, להקל באופן משמעותי על גודש התנועה בצירים המובילים לגוש דן ולשפר את הרציפות התחבורתית והלוגיסטית במרכז המשק.

ממלא מקום מנכ״ל נמל חיפה, דוד כהן, הדגיש את מחויבות הנמל לתמיכה בפרויקטים לאומיים ומסר: ״חברת נמל חיפה עומדת לרשות המשק הישראלי בשגרה ובחירום. קליטת הקרונות עבור הקו הסגול מדגישה את היכולות הלוגיסטיות והתפעוליות המתקדמות של הנמל ואת מחויבותנו להמשיך ולתמוך בפרויקטי תשתית אסטרטגיים בעלי חשיבות למשק ולציבור הישראלי״.

משה מנו, היו״ר והבעלים של קבוצת מנו ספנות, התייחס להגעת המשלוח ומסר: ״מדובר במטען ייחודי ומורכב המהווה אבן דרך לוגיסטית ותשתיתית חשובה ביותר בפרויקט הרכבת הקלה ובפיתוח מערך התחבורה של מדינת ישראל״.

מיקי רביב, מנכ״ל CAF ישראל, ציין כי הגעת הקרונות מהווה רגע קריטי בהמחשת המעבר לשלב הבדיקות הדינמיות וקליטת המערכות בשטח, תוך עמידה בסטנדרטים הבינלאומיים הגבוהים ביותר של אמינות ובטיחות עבור מערכות תחבורה מסילתיות עירוניות.