אוריאל לין: אין התמודדות עם עלויות הנמלים המוטלות על היבוא שהיקפו מתקרב כבר ל-400 מיליארד ש״ח בשנה, אין הפחתה אמיתית של עול הרגולציה ואין התמודדות עם שיטת המיסוי המטילה מס בלתי פוסק על רכיב ההתייקרות

אוריאל לין, נשיא איגוד לשכות המסחר, בביקורת חריפה על נגיד בנק ישראל: ״הנגיד צריך להסביר בבירור את המדיניות אותה הוא מנהל הפוגעת במגזר העסקי, במשקי הבית ובנוטלי המשכנתאות״

בדיקת איגוד לשכות המסחר חושפת את ״תג המחיר״ של הבירוקרטיה לפיו עסק קטן בישראל מוציא בכל חודש כ-3,700 ש״ח בהתמודדות עם עול הדיווחים לרשויות השונות

נשיא איגוד לשכות המסחר: האוצר וראשי הערים חייבים לבנות מנגנון פיצוי אחיד לעסקים שמחזור עסקיהם רשם ירידה של לפחות 25% במהלך השנים שבהן הוקמה הרכבת הקלה – את הקרן צריכה לנהל רשות המסים

המובילים דורשים כי שר האוצר ישווה את הפחתת מס הבלו על הסולר כפי שעשה עם הבנזין ומאיימים כי אם העיוות לא יתוקן הם ינקטו בסדרת השבתות של שירותים אסטרטגיים ושירותים חיוניים לרבות נמלים, תחנות כוח, מחצבות ועוד

גבי בן הרוש, יו״ר מועצת המובילים, לשר האוצר: לא ייתכן שההטבה לרכבים הפרטיים לא תחול גם על הרכבים המקצועיים - רכבי הובלה, רכבי היסעים ומוניות. ״דורשים ליישם את ההחלטה להפחתת מס הבלו גם על הרכבים המקצועיים״

איגוד לשכות המסחר הגיש את הסתייגויותיו בנייר עמדה על חוק קידום התחרות בענף המזון. אוריאל לין: ״לא זו הדרך. לא כך נכון להיאבק ביוקר המחייה. מאבק במונופולים אסור ויעשה בדרך של גזילת רכושם שהושגה באופן חוקי״

לשכת הספנות: כ-40% מהסוורים נמצאים בחופשת מחלה תקופה ארוכה מאד, והמחסור בידיים עובדות מורגש מאד. חברת נמל אשדוד: ההישגים הבלתי נתפסים שלנו הם רווחיות עקבית, חלוקת דיווידנדים רציפה ושירות ללא תחרות מול חמשת הנמלים הפרטיים בישראל