לטענת יו״ר איגוד המובילים והמסיעים המשך המדיניות שמפלה לרעה רכבי עבודה ומייקרת את מחירי הסולר, אשר מהווים למעלה מ-35% מתשומות ההובלה, משמעותה אובדן דרך של תכנון המשק ואטימות מקצועית

לדברי נשיא איגוד לשכות המסחר ״חלק גדול מכושר הקנייה של הציבור ומשלמי המשכנתאות מופנה כיום להחזר חובות במקום לצריכה. תהיה זו שגיאה חמורה לחשוב שיש להעלות את הריבית נוכח היחלשות השקל וייקור מוצרי היבוא״

על פי נתוני איגוד לשכות המסחר, הגידול צפוי במכירות של רשתות השיווק השונות בתחומי המזון, ההלבשה, מוצרי בני קיימא וכלי בית

אוריאל לין: אין התמודדות עם עלויות הנמלים המוטלות על היבוא שהיקפו מתקרב כבר ל-400 מיליארד ש״ח בשנה, אין הפחתה אמיתית של עול הרגולציה ואין התמודדות עם שיטת המיסוי המטילה מס בלתי פוסק על רכיב ההתייקרות

אוריאל לין, נשיא איגוד לשכות המסחר, בביקורת חריפה על נגיד בנק ישראל: ״הנגיד צריך להסביר בבירור את המדיניות אותה הוא מנהל הפוגעת במגזר העסקי, במשקי הבית ובנוטלי המשכנתאות״

בדיקת איגוד לשכות המסחר חושפת את ״תג המחיר״ של הבירוקרטיה לפיו עסק קטן בישראל מוציא בכל חודש כ-3,700 ש״ח בהתמודדות עם עול הדיווחים לרשויות השונות

נשיא איגוד לשכות המסחר: האוצר וראשי הערים חייבים לבנות מנגנון פיצוי אחיד לעסקים שמחזור עסקיהם רשם ירידה של לפחות 25% במהלך השנים שבהן הוקמה הרכבת הקלה – את הקרן צריכה לנהל רשות המסים

המובילים דורשים כי שר האוצר ישווה את הפחתת מס הבלו על הסולר כפי שעשה עם הבנזין ומאיימים כי אם העיוות לא יתוקן הם ינקטו בסדרת השבתות של שירותים אסטרטגיים ושירותים חיוניים לרבות נמלים, תחנות כוח, מחצבות ועוד