במועצת המובילים טוענים כי ההמתנות הארוכות גורמות לעלויות כבדות, פגיעה בשכר הנהגים והכשלת השרשרת הלוגיסטית. נמל הדרום בתגובה: אין המתנות בתוך הנמל, 95% מהמשאיות מגיעות לשערי הנמל בין 7 בבוקר ל-16, מזמינים את כל הלקוחות לרווח את שעות העבודה

אוריאל לין, נשיא איגוד לשכות המסחר: ״גל ההתייקרויות בשנתיים האחרונות הכניס לקופת המדינה למעלה מ-15 מיליארד שקל. על המדינה לקזז את המס שהיא גובה על ההתייקרות דרך שינוי שיטת המיסוי על ייבוא סחורות מחו״ל״

אוריאל לין, נשיא איגוד לשכות המסחר: ״הדרישה של רשות המסים לאשר מראש כל חשבונית בגובה 5,000 שקל ומעלה היא הזויה. לדרישה אין אח ורע במשטרי מס של מדינות מערביות אחרות בעולם, שגם הן מתמודדות עם תופעות של חשבוניות פיקטיביות״

איגוד לשכות המסחר ערך כנס דחוף בעקבות פרסום מתווה של משרד הכלכלה לפיו יינתנו הקלות רגולטוריות בייבוא מאות מוצרים שונים על ידי רשתות זרות חדשות שיכנסו לפעילות בישראל. טוענים: רק הורדת רגולציה ובירוקרטיה על כלל היבואנים תוכל לתרום באמת להורדת יוקר המחייה

נשיא התאחדות התעשיינים, ד״ר רון תומר: ״אני מאמין בגישה של שקט ייענה בשקט ולכן שני הצדדים צריכים לעצור לרגע, לשבת לדבר וללכת צעד אחר צעד בבניית אמון הדדי והורדת גובה הלהבות

בתום דיון סוער בוועדת הכלכלה על צמצום זמני הממתנה בנמלים ובעיות שינוע המטענים שב ודרש היו״ר ביטן ממשרדי האוצר והתחבורה פתרונות ואמר: ״יוקר המחייה בישראל ירד ולא יעזור לאף אחד״. גבי בן הרוש: תקנת שעות העבודה היא הסיבה האמיתית למחסור בנהגי משאיות

הצעת ״חוק היבואנים״ מחייבת יבואן, בענפי המזון והטואלטיקה, להפסיק מלייצג יצרנים אותם הוא מייצג כיום. אוריאל לין, נשיא איגוד לשכות המסחר: ״פגיעה בזכויות הקניין ובחופש העיסוק של היבואנים הינה אור אדום ותמרור אזהרה לגופים הבינלאומיים – מדוע מוטב להם שלא להשקי