במחצית הראשונה של תקופת הפיילוט עלה היקף הובלת מכולות בלילה לנמל חיפה וממנו מ-17% ל-26%. לפיילוט הצטרפו עד כה 10 מפעלים, 4 מסופים עורפיים באזור נמל חיפה ו-4 חברות תובלה

בימים האחרונים נוצרים עיכובים חמורים במעבר הגבול ניצנה עם מצרים – רק 20% מהמשאיות שמגיעות למעבר מהצד המצרי מצליחות לחצות את הגבול לישראל. יבואן פחם: הדבר יוצר לחץ רב ואף מתיחות עם הצד המצרי. רש"ת בתגובה: ההאטה בפעילות כתוצאה מעליה בהיקפי הפעילות ומעבודות

יו"ר מועצת המובילים והמסיעים פנה במכתב דחוף לשר התחבורה מופז בו הוא מציין כי "על מנת לשמר את התנופה של הנמל יש למנות מנהל בעל ניסיון מובהק אשר יניע את הנמל ללא מעצורים שקשורים בתקופת למידה"

לטענת יו"ר ועדת נמלים ותובלה המצב כיום מקומם, שכן משאיות המגיעות עם מכולות ריקות לאשדוד אחרי השעה 17:00 אינן יכולות לפרוק אותן הואיל והמסופים סגורים. דורש מסיטרמן לממש הבטחתו להאריך את שעות הפעלת המסופים באשדוד כמו בחיפה

כרבע מכלל נהגי הרכב הכבד הינם בני 55 ומעלה כאשר במקביל בענף ההיסעים קיים מחסור בנהגים מנוסים, ואופי העבודה אינו דורש מאמץ פיזי. בן הרוש: משרד התחבורה יכול לתרום להתמודדות במחסור החמור בנהגי הסעות ולתת מענה מכובד לנהגי המשא הכבד

מסתמן פתרון בעקבות לקחי מלחמת לבנון השנייה: צה"ל ירכוש כ-220 עבודות בשנה מהמובילים היבשתיים ובתמורה יקבל נהגים כשירים ומאגר של 60 מובילים בשעת חירום. גבי בן הרוש: בשעת חירום המערך האזרחי יוכל להתגייס לטובת צה"ל

הכנסות החברה במהלך 2007 עמדו על כ-592 מיליון שקל כאשר הרווח מפעילות במגזר היצוא גדלה ב-22%. החברה תחלק דיבידנדים בסך 11 מיליון שקל לבעלי המניות

עקב עצירה כמעט מוחלטת בפעילותה של חברת ספנות ערבית נוצרו שיבושים חמורים בתנועת המשאיות בין הערים. זמן המעבר בין ירדן למצרים עומד כיום על שבעה ימים בממוצע