נציגי היבואנים והיצואנים דורשים לקיים פגישה דחופה בין הנהלת רש"ת, פליינג קרגו, המכס וגורמי הביטחון על מנת לשפר את המצב. ביום חמישי האחרון הופסק כליל המסחר בין ישראל לירדן. רש"ת בתגובה: עושים הכל לצמצום הפערים, פליינג קרגו בתגובה: עושים הכל לשפר השירות במס

החברה תציע מעתה שירות הפלגות שבועי וכן שירות מטענים חלקי ומלא מנמלי הודו העיקריים לנמל אשדוד. SEL הינה בעלת קבוצת הלוגיסטיקה והתובלה הגדולה בהודו

החברה הסינית מתמחה בפעילות בתוך סין בתחום מתן שירותים לוגיסטיים בין היתר הובלה יבשתית באמצעות צי משאיות. לחברה 15 סניפים

ג'רי ריקורד ציין כי הסיבות לעיכובים בשחרור סחורות נובע מחוסר תיאום מול המכס הירדני, הצטברות פעילות בשעות הערב עקב צום הרמדאן וכן הגידול הניכר בהיקף העבודה בנמל

חברות ההובלה ייגבו 150 עד 200 שקל לשעת המתנה בנמלים, וזאת לאחר שעת ההמתנה הראשונה. עלות ההובלה לנמל וממנו עלולה להתייקר ב-600 עד 1,000 שקלים

גד שפר וגבי בן הרוש כותבים למופז כי "המשק הישראלי נחנק בשל המצב בנמלים". מוסיפים: " לא יעלה על הדעת כי נושא כה חיוני יוזנח בשל עיסוקי פריימריז או חשש מעימות עם ועדי עובדים חזקים ופוליטיים"

גד שפר פנה לסוכני האוניות ולחברות הספנות בישראל בדרישה לחדול מהכרזות תום מסע בנמלים זרים. טוען: למרות הקשיים שהיו בתהליך החזרה לעבודה - העובדים חזרו לתפקד כרגיל באשדוד ובחיפה

בן הרוש מיידע את השרים כי חברות ההובלה יחייבו את הלקוחות על זמני ההמתנה של המשאיות בנמלים ותוהה על אדישות הממשלה למשבר בנמלים. " איך ייתכן שממשלה מתייחסת לנמלים כאילו היו חצר צדדית זרוקה וחסרת ערך?"