סוכני חברות הספנות הבינלאומיות בירדן הודיעו בסוף השבוע כי ביכולתם לדרוש כעת מחברות הספנות אותם הם מייצגים, אשר אוניותיהם פוקדות את נמל עקבה, לבצע הורדה נוספת בדמי הצפיפות המושתתים על מכולות המגיעות לנמל עקבה.

בתשעת החודשים הראשונים של 2004 גדל הרווח הנקי לכ-3.7 מיליון דולר לעומת הפסד של כ-8.3 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד; המכירות לחו"ל גדלו ב- 37% לכ-70.7 מיליון דולר לעומת התקופה המקבילה

במועצת המובילים והמסיעים חשים הקלה לאור ההחלטה שנתקבלה באוצר להעניק פיצוי למובילים המאורגנים בעת ייקור מחיר הסולר והשוואתו למחיר הבנזין. כך מסר גבי בן הרוש, יו"ר מועצת המובילים

מנכ"ל משרד התחבורה הירדני זימן דיון דחוף במשרדו בנוכחות נציגי חברות הספנות, המובילים והחברה הכלכלית לפיתוח אזור עקבה וזאת לבחון את המשבר המתמשך בנמל המכולות והעיכובים הרבים בפריקת המכולות ושילוחן, דבר שהביא לכך שממוצע ההמתנה של מכולה בנמל הגיע לעשרים ושני

מנכ"ל לשכת המסחר ישראל-ירדן: נפגע האמון הירדני ביכולתה של ישראל לשמש נתיב יציב ובטוח לייצוא שלה. לשמחתנו, אנו מגלים בתקופה האחרונה הבנה מלאה ואף היענות של מנהלי הנמלים ושל הוועדים בנמלים, ואנו מקווים, לטובת המשק הישראלי והירדני, כי רצונם הטוב לא יעמוד שוב

יו"ר מועצת המובילים: "שנה שלמה לא מצליח האוצר להעביר בועדת הנספים את ההחלטה לייקר את הסולר"; בן הרוש אומר כי למרות שמתקיים דיון בוועדת הכספים ובבג"ץ גובה האוצר את הבלו על הסולר זה שנה שלמה שלא על פי הנוהל התקין ובניגוד לחוק .

ייקור הסולר יגרום לכך שענף ההובלה וההסעה יקרוס ויגיע למצב של פשיטת רגל, כך כתב במכתב ששלח יו"ר מועצת המובילים והמסיעים גבי בן הרוש לחברי כנסת; התאחדות התעשיינים: התייקרות הנפט בעולם גורמת לנטל של יותר מ-1 מיליארד שקלים על התעשייה; ועדת הכספים עומדת להתכנס

השער יופעל באופן זמני, עד להשקת השער במסגרת פרוייקט "השער החדש" הצפוי להסתיים בעוד שנתיים; השער הזמני, הממוקם צפונית לשער 2, צפוי להפחית באופן דרסטי את העומס על השערים; השער יציע שישה מסלולי כניסה ואילו שער 2, ששימש עד עתה לכניסה ויציאה יישמש ליציאה בלבד