הסיבה: ייקור הסולר על ידי ממשלת ישראל ; גבי בן הרוש לעודד טירה: "צר לי להודיעך, כי בתחילת השבוע הבא לא נוכל לשרת את מפעלי התעשייה ונאלץ לדומם את המנועים. צי של 17 אלף משאיות כבדות יעמוד משום שלבעליהם אין מאין לשלם את ההתייקרויות הבלתי אחראיות על הסולר שיו

"מועצת המובילים והמסיעים בישראל דורשת ממשרד האוצר לעמוד בהבטחתו לא לייקר את הסולר לרכב עבודה, כלומר לאוטובוסים ולמשאיות, שכן, ייקור הסולר יחייב ייקור של מחיר ההובלה, דבר שיכניס את המשק לסחרור מחירים"

גבי בן הרוש, יו"ר מועצת המובילים והמסיעים בישראל, אומר כי בגלל התעריף הגבוה שנדרשים נהגי המשאיות לשלם על הנסיעה בכביש חוצה ישראל, הם נמנעים מלהשתמש בכביש וממשיכים לנסוע בכבישים העמוסים העוברים בתוך הישובים

שר התחבורה :הדבר נועד לאתר נהגים הסובלים ממחלות היכולות להשפיע על נהיגתם. בעלי רשיונות נהיגה שמלאו להם 40 שנה יחוייבו לעבור בדיקות רפואיות כלליות

בעקבות מספר אירועים חבלניים בהם היו מעורבות מכליות המובילות חומרים מסוכנים ולאור המלצות צוות משותף למשטרת ישראל ומשרד התחבורה הוחלט כי חניית כלי רכב המובילים חומרים מסוכנים תעשה בחניונים מוסדרים ומאובטחים

נוצר סיכוי של ממש להקמת איזורי חנייה ומנוחה בכבישי ישראל לאחר שנציגי המדינה הצהירו אתמול (יום ד') בפני שופטי בג"צ, כי הם מתחייבים להגיש בתוך 3 חודשים תכנית להקמת מפרצי חנייה ומנוחה בכבישי ישראל.

אתמול זימן שר התחבורה, מר אביגדור ליברמן, ישיבת עבודה בכדי להתעדכן על המצב בנמלים, לאחר השביתה שנסתיימה לאחרונה ולקראת השביתה הגדולה בשבוע הבא, שככל הנראה לא תכלול את הנמלים

ירידה של 2.1 אחוזים (350 מיליון דולר) בהיקף יבוא הסחורות למשק (מנוכה עונתיות וללא אניות, מטוסים, אנרגיה ויהלומים) במהלך תשעת החודשים הראשונים של השנה בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד