מועצת המובילים והמסיעים בישראל מארגנת את כל הגופים הגדולים המשתמשים בסולר למאבק משותף לשם ביטול הבלו הנוסף שהטילה הממשלה על הסולר. גבי בן הרוש, יו"ר המועצה אמר, כי המועצה יחד עם הגופים שיצטרפו אליה תפעל בשלושה מישורים - המשפטי, הפרלמנטרי והציבורי – המאבק

שאול רותם, מנהל נמל אשדוד, מציין כי מדובר בכמות מאד מרשימה של כ- 2000 מכולות שהוטענו לאורך 24 שעות, כאשר הכמות היומית הממוצעת עומדת על כ- 1000 מכולות. "יש לנמל אשדוד יכולות תפעוליות בלתי רגילות כאשר ביממה אחת שברנו שיאים תפעוליים הן הטיפול במכולות והן בטי

היקף יבוא הסחורות למשק (מנוכה עונתיות וללא אניות, מטוסים, יהלומים) ירשום במהלך שנת 2003 עליה מתונה בשיעור של 2.8 אחוזים בהשוואה לשנת 2002, ויעלה מכ- 25.4 מיליארד דולר לכ- 26.2 מיליארד דולר

בימים אלו הושלמה עבודת האפיון שביצעו צוותי עבודה לצורך קליטתה הסופית של מערכת ה- TOS. האפיון התפעולי של המערכת הוכן על ידי צוות מנמל אשדוד, שכלל את משנה למנהל הנמל לתפעול - יוסי בסן

העלאת בלו על סולר ב- 30 אגורות משמעותה גידול של 40 אחוזים במחיר הבלו לליטר סולר. נתון המבטא תוספת עלויות של 880 מיליון ש"ח לענפי התחבורה, ו- 1.1 מיליארד ש"ח לכלל המשק. כך עולה מבדיקה של כלכלני איגוד לשכות המסחר, על בסיס נתוני מנהל הדלק וחברות הדלק

לדברי גבי בן הרוש, יו"ר מועצת המובילים, הפגישה לא היתה עיניינית ועל כן, מועצת המובילים ממשיכה בתכניתה והחל ממחר (יום ג') ישביתו את הטעינה והפריקה בנמלים וישבשו התנועה ברחבי כבישי ישראל

הסיבה: ייקור הסולר על ידי ממשלת ישראל ; גבי בן הרוש לעודד טירה: "צר לי להודיעך, כי בתחילת השבוע הבא לא נוכל לשרת את מפעלי התעשייה ונאלץ לדומם את המנועים. צי של 17 אלף משאיות כבדות יעמוד משום שלבעליהם אין מאין לשלם את ההתייקרויות הבלתי אחראיות על הסולר שיו

"מועצת המובילים והמסיעים בישראל דורשת ממשרד האוצר לעמוד בהבטחתו לא לייקר את הסולר לרכב עבודה, כלומר לאוטובוסים ולמשאיות, שכן, ייקור הסולר יחייב ייקור של מחיר ההובלה, דבר שיכניס את המשק לסחרור מחירים"