התקנות החדשות יסדירו את החובות שיוטלו על קציני הבטיחות ובעלי חברות המפעילים משאיות, אוטובוסים וציי רכב גדולים; משרד התחבורה התחייב להגביר את האכיפה והפיקוח ולהעלות את מספר הפקחים מ-3 כיום ל-8

ראשי המועצה פנו אל נציב קבילות החיילים והדגישו כי המחסור בכוח אדם בצבא בא לידי ביטוי גם במחסור החמור בנהגי רכב כבד ומובילי טנקים. בן הרוש: למשק האזרחי אין את היכולת לספק את דרישות צה״ל בעת חירום

תקנות התעבורה שאישרה הוועדה יאפשרו למכליות של חברות הדלק לחנות גם במסופי הדלקים ובתי הזיקוק;. יו״ר מועצת המובילים: למכליות הפרטיות אין חניה. היו״ר כבל הודיע שיבחן את כל נושא הובלת החומרים המסוכנים

במועצה טוענים כי ממשיכות להתקבל תלונות על כך שאין באגף קבלת קהל, מענה בטלפון או במייל. ״מדובר במשבר שעלול לשתק חלק משמעותי מענף ההובלה, ובעקבותיו את כלל המשק בישראל. נשקול לצאת בקריאה לחברים לנוע ללא רישיון מוביל״

הנהלת הנמל ציינה בכנס כי היא מתכוונת לקלוט עובדים חדשים, להשקיע בפרויקט ׳לילה טוב׳, לשדרג את מערכת השערים ולקבל ציוד חדש ומתקדם. בן הרוש: ״קיימת בעיה קשה עם התשתיות ודרכי הגישה לנמל. אני צופה תוהו ובוהו״

מועצת המובילים טענה בדיונים מול משרד התחבורה כי מדובר בכלים ייחודיים בעלי משימות משמעותיות ביותר בשעת חירום, כך שהמשך החזקתם בשימוש יבטיח את תקינותם. עוד טענה המועצה כי הנגררים משרתים ענפי תעשייה רבים

בשבוע שעבר דנה ועדת הכלכלה של הכנסת בתפקידו של קצין הבטיחות ושיטת העסקתו. גבי בן הרוש: חסרים מאות קציני בטיחות, במסקנות הוועדות יש את כל התשובות עוד לפני התקנות

ההדרכות מיועדות לנהגי רכב כבד, קציני בטיחות, לסדרנים בחברות הובלה ולשוטרים מיחידת האכיפה של אגף התנועה בתחום רכב כבד. את ההדרכות תממן הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב״ד)