השלטונות בפרו חוקרים את הובלת המטען בין נמל Callao לאסיה בין השנים 2009-2013

האם חברות הספנות היום נמצאות בסוג של "זמן דעיכה", או "זמן הישרדות"? צריך להתחשב בהתחשבות שמגלה החברה בסביבה העסקית בכדי להקיש על עתידה

נציבות האיחוד האירופאי הודיעה, כי על מנת להימנע מחקירות נוספות ומקבלת קנסות, יוכלו החברות לפרסם את מחיר המקסימום של ההעלאה, אולם להציע ללקוחות מחיר נמוך יותר; כן תחול הגבלה על מועד הפרסום

שתי החברות הגיעו להסדרי טיעון עם התביעה בארצות הברית בנוגע לחלקן בפרשת קביעת מחירי ההובלה

לפי אלפליינר, קצב הגידול השנה יהיה האיטי ביותר זה 25 שנים. מאז 1990 עמד קצב גידול השנתי הממוצע של הקיבולת על 10.3%

החברה העמידה או החזירה לבעלים 23 אוניות והפחיתה את הקיבולת שלה במיליון TEU לאור תנאי השוק בענף הספנות; המנכ"ל לא פוסל רכישות נוספות

שבע חברות ספנות נמצאו אשמות בקרטל קביעת מחירי הובלת כלי רכב ונקנסו בסך של 65 מיליון דולר

בסיכום השנה צפויות חברות הספנות להעמיד סך של למעלה מ-1.5 מיליון TEU ולשבור את השיא שנקבע ב-2009