לטענת יו״ר ארגון סוכני המכס והמשלחים כבר 11 יום כ-580 מכולות יבוא ויצוא ניצבות כבנות ערובה של עובדי רכבת ישראל וגורמים נזקים של מיליוני שקלים ליבואנים ויצואנים. שני: העיצומים גורמים לפגיעה ביבוא וביצוא של מדינת ישראל״

סידור העבודה החדש כולל תוספת של חצי שעה נסיעה בקטר – כך שסך שעות הנהיגה היומיות תהיינה ארבע שעות לעומת 3.5 שעות עד כה. הנהלת רכבת ישראל: התנהלות חסרת רסן ומעצורים של ועד העובדים

מהתביעה שהוגשה לבית המשפט המחוזי בבאר שבע ומבקשת כי בית הדין יצהיר שליו״ר ועד גוררות בנמל אין סמכות לנהל מו״מ או לחתום בשמו על מעבר לחברה אחרת עולה שאלה עקרונית הנוגעת לסעיף ״איסור בעלות צולבת״

חברת נמל חיפה שינעה בחודש הראשון של 2019 כ-122 אלף TEU לעומת כ-112 אלף TEU בינואר אשתקד. בשינוע מכולות מקומיות מלאות נרשמה עלייה של 18% לעומת ינואר 2018

במסגרת המכרז, שנתן העדפה למועמדים בני העדה האתיופית, נקלטו שני עובדים בני העדה. מרבית העובדים ייקלטו לעבודה בתחום המטען הכללי, ושבעה החלו עבודתם בנמל כבר אתמול. מנדי זלצמן: ״בנחישות וביעילות אנו מקדמים את היערכותו של נמל חיפה לאתגרי העתיד״

ראשי ועדי העובדים בנמל אשדוד מבהירים נחרצות כי מחלקת ים של חברת נמל אשדוד תישאר בנמל על ציודה ועל עובדיה. ״עובדים שיעזבו יתנו שירות לנמל הדרום בלבד. בנמל אשדוד עובדים ויעבדו עובדי הנמל בלבד״

חודשו שני הסכמים קיבוציים: האחד לכ-1,400 עובדי הפצה, בהם נהגי משאיות, עובדי חלוקה, מלגזנים, מחסנאים וחשמלאים, והשני לכ-400 עובדי ייצור. כמו כן נחתם הסם ראשונים עם עובדי המכירות

יו״ר חברת נמל אשדוד ציינה כי החתימה על הסכמי הרפורמה תגיע בקרוב, וצידדה בחיפוש אחר משקיע אסטרטגי. הוזמן בכור: ״בעידן התחרות חשוב שיגיע משקיע שמביא ערך לנמל. צריך שתהיה רפורמה כמו שמים פתוחים – הים הפתוח״