אמר את הדברים במסגרת פגישת חירום בהשתתפות ראש העיר אילת ונשיא התאחדות המלונות. בר דוד: סגירת השדה כרגע היא חוסר אחריות ואסור לעשות זאת. אנו בוחנים את המשך צעדינו״

בעלי העסקים באילת פנו לשר הממשלה ולשר האוצר: ״באם לא תגלו ברגע האחרון אחריות, שיקול דעת ומחויבות וחמלה כלפי אזרחי מדינת ישראל, בסוף החודש ירד עלינו הכורת וינחית עלינו מכת מוות כלכלית, מורלית ואישית״

כדי להתמודד באופן אופטימלי עם אירועים חריגים, מומלץ לכל עסק לבנות תכנית המשכיות עסקית, שתכלול פתרונות המאפשרים לפונקציות הקריטיות של העסק להמשיך לפעול גם בזמן משבר

המנהרות החוצות את תעלת סואץ הן הגדולות ביותר במצרים ומטרתן להקל על התנועה אל חצי האי סיני וממנו. אורכה של כל מנהרה נע בין 4 ל-6 ק״מ אך עלות הנסיעה בהן טרם פורסם

מרכז ההכשרה הוקם במתקן קבלת הגז הטבעי, ים תטיס, הממוקם בצפון אשדוד. בין השאר יוכשרו במרכז החדש ישראלים שיקלטו לעבודה בפרויקט לווייתן. ביני זומר: ״הקמת המרכז משקפת את המשך המחויבות של החברה לבניית תעשיית הגז והנפט בישראל וביסוסה על כח אדם מקצועי כחול לבן״

לטענת נשיא איגוד לשכות המסחר ״אין די בהנהגת בוררות חובה בשירותים החיוניים. על מנת להבטיח תפקוד מלא של נמלי ישראל ופיתוחם״. על פי יוזמת החוק מוצע לאסור שביתה בנמלי הים בחוק, כאשר הכרעה בסכסוכי עבודה תוכרע על ידי ועדת בוררים

בכירי ההסתדרות התכנסו לדיון חירום בעקבות קריאתו של שר התחבורה לקדם יוזמת בוררות חובה במסגרת קווי היסוד של הממשלה הבאה. הנהלת הרכבת בעקבות השביתה בשישי: דורשים הפעלת צעדים ענישה משמעותיים כנגד אדרעי. בר-דוד: מחויבים להידברות אבל מכירים את הדרך השנייה

החל מהיום כל הטיסות האזרחיות, הפנימיות והבינלאומיות בדרום הארץ, ינחתו וימריאו מנמל התעופה החדש רמון, ע״ש אילן ואסף רמון ,שנחנך לפני מספר חודשים. השר כץ: שמי אילת והנגב נפתחים ומצטרפים למדיניות השמים הפתוחים