התאחדות התעשיינים: ״ישראל סובלת כיום מנזק כלכלי אדיר בנמלי הים ובמקום שהוועדים יודו באחריותם למצב הם מחפשים להחריפו״. רון תומר: סמוכים ובטוחים כי בית הדין ייענה בחיוב לבקשתנו

הסכסוך, שכולל כ-2,600 עובדים, הוכרז על רקע התנהלות חד-צדדית בניגוד להבנות בין הצדדים, הפרת יחסי העבודה ואיום על האיתנות הפיננסית של הנמלים הקיימים. יו״ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי: ״נגן על העובדים, תוך גילוי אחריות למשק״

הפירוט: כ-30 אניות מחוץ לנמל אשדוד, 19 אניות מחוץ לנמל מספנות, 14 אניות מחוץ לנמלי חיפה, 7 אניות מחוץ לממגורות חיפה

במכרז זכה המיזם המשותף הכולל את החברות מידר גני עדן וא.ל.נ.ו.ר הנדסה ואדריכלות. עתירת חברת עפר השרון ר.י בנוגע לזכייה נדחתה על ידי בית המשפט והיא חויבה בתשלום הוצאות לחנ״י ולזוכה במכרז

נשיא איגוד לשכות המסחר דורש מהשרים כי ישתמשו בסמכותכם ויפעילו את הרציפים הדוממים בנמלי הים כדי להוריד את יוקר המחייה. מדובר ברציפים 7,8 והרציף המערבי בחיפה; והרציפים 25 ו-27 בנמל אשדוד

נציין כי מספר זה אינו מציין אניות דלקים או אניות שממתינות מחוץ לנמל אך אינן מחכות לפעילות תפעולית כלשהי. הנתונים התקבלו מאתר חברת נמלי ישראל, חברת נמל אשדוד וחברת נמל חיפה

המרכז הינו לשימוש בחלק ממבנה 57 במעגנת שביט ששימש בין השאר בעבר למסחר ובית קירור. השטח המיועד להרשאה עומד על כ-268 מ״ר, מתוכם 134 מ״ר בקומת קרקע ועוד 134 מ״ר בקומת הגלריה. תקופת ההרשאה המקסימלית תעמוד על 10 שנים

בתום דיון סוער על הפקק בנמלים ביקש ח״כ רון כץ דיווח משרת התחבורה. יוזמי הדיון, ח״כ כלפון וח״כ השכל, היפנו אצבע מאשימה כלפי ההסתדרות ואמרו כי הפקק משליך ישירות על יוקר המחייה. הוועדה קראה לשנות את כתב ההסמכה של מספנות ישראל. אבי אדרי: אין שביתה בנמלים