שר התחבורה התייחס לעידן התחרות ואמר כי ״אין ספק שהתחרות תגיע, והתחרות הפנימית היא חלק מהתחרות״. הוסיף: ״מה שיהיה חסר בחיפה ואשדוד הם עובדים טובים ושטחי עורף נמל כי הפעילות תלך ותתרחב״

ח״כ כבל: ״חייבים להחזיר קרונות לפריפריה ואין יום ללא בעיות בקו ירושלים נתב״ג. אפנה למבקר שיבצע בדיקה מעמיקה״. רכז תחבורה בחשכ״ל על קרונות הרכבת: המסה הקריטית של הקרונות תגיע ב-2020. ישראל כץ: מנהיגות מקבלת החלטות ומשנה את המציאות

שר התחבורה התייחס לתקנות הרגולציה החדשות בנושא זיהום אוויר וציין ״המאבק נגד הפגיעה הסביבתית ונגד הזיהום הוא מאבק על החיים״. התייחס לפרויקט ״מסילות לשלום אזורי״ ואמר כי הנמלים ״מהווים תשתית להפיכת ישראל למרכז בינלאומי של סחר ימי משמעותי״

שמכתב לשר התחבורה כץ אומר נשיא לשכת המסחר והתעשייה חיפה והצפון כתוצאה מביטול של כ-20 רכבות ביום בקו נהריה - באר שבע העומסים ברכבות בלתי נסבלים ומדגיש כי יש יש להחזיר את תנועה הרכבות לצפון במלוא היקפה

האירוע, שייערך במעמד שר התחבורה ישראל כץ, יכלול סקירה של ענף הספנות מאת ד״ר זבה, נשיא לשכת הספנות, סקירה על הצפי בהפעלת אניות מכולה גדולות מאת ר/ח יגאל מאור וסקירה על היערכות הסופית של הנמלים החדשים מאת שלמה ברימן

נמל תעופה בן גוריון שבר שיאים במהלך ספטמבר עם תנועה של 2.23 מיליון נוסעים אך תנועת המטענים רשמה ירידה של 7.5% לעומת ספטמבר אשתקד. רש״ת תשדרג את טרמינל 3 ו-1 בעלות של 230 מיליון שקל

הקו המהיר, שאמור לפעול בין ירושלים ותל אביב, פעיל כעת רק עד תחנת נתב״ג. רכבת ישראל: האתגר המרכזי בעת זו, והישורת האחרונה להפעלה, הוא תהליך הרכבת תשתית החשמול מירושלים לתחנת הרצליה, שגם הוא מתקדם כל העת

במסגרת הרפורמה, יפורסמו במהלך העשור הקרוב בהליך תחרותי מכרזים להפעלת כל קווי השירות העירוניים והבינעירוניים של האוטובוסים בישראל. השר כץ: פתיחת ענף התחבורה הציבורית לתחרות נועדה להגביר את השימוש בתחבורה הציבורית ולשפר את השירות לציבור הנוסעים