בנוסף עסק יום העיון המקצועי בחידושים ודגשים בחוקיות היבוא לישראל, שינויי חקיקה בעקבות עליית שער עולמי ועוד. ג׳קי זפרן: שמחים על הזכות ללמוד וללמד את לקוחותינו וכך נמשיך ונעשה

איתי רון: ״מבין שישה מנופים המיועדים לפריקת תבואות ומוצרי גרעינים ברציפים בנמל, עבד רק מנוף אחד. הנהלת הנמל לא יכולה לגייס עובדים אבל זה לא צריך לבוא על חשבון הלקוחות״. תגובת חברת נמל אשדוד: ישנם גורמים שמעכבים את הליך פריקת הגרעינים

אורנה הוזמן-בכור ציינה כי אנו מתמודדים כעת בשלוש זירות מרכזיות וצריכים להרכיב את הקוביה ההונגרית כדי שתתאים לנמל״. בין הזירות שציינה: מוכנות לתחרות העתידית, שיפור השירות ללקוחות והמו״מ עם העובדים

השר התייחס בנאומו בפתיחת כנס PORT2PORT למו״מ המתקיים בימים אלה מול העובדים וההסתדרות, לנמלים החדשים שעתידים לפעול כאן בקרוב, ולנושא המשקיע האסטרטגי. ״אם וכאשר יסוכם על הליך להכנסת משקיע אסטרטגי בכל אחד מהנמלים הקיימים, חברות יעמדו בתור להשתלב בפעילות הנמל

השם ההיסטורי ״סוכנות מ. דיזנגוף״ מקורו בחברה שהקים מאיר דיזנגוף, ראש העיר הראשון של תל אביב, בשנת 1905. אלי גליקמן, מנכ״ל צים: החלטנו על מהלך נרחב של שדרוג נציגויות צים בכל העולם

בספרו של יואב צוקרמן אשר יושק מחר (רביעי) לציבור הרחב בכנס PORT2PORT מתואר השר ישראל כ״ץ כאדריכל רפורמת הנמלים. קבלו טעימה נוספת

מנכ״ל חברת נמל אשדוד, איציק בלומנטל ומנכ״ל חברת נמל חיפה, מנדי זלצמן ישתתפו בפאנל לצד אבי אדרי, יו״ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות ויואב צוקרמן, מחבר הספר ״עבודת נמלים״ ולשעבר סמנכ״ל הפיתוח בחנ״י

הנושאים שנידונו בכנס התמקדו בתקלות אפשריות באביזרים ובהתקני בטיחות השונים המורכבים על גבי האיזוטנקים המשמשים לשינוע חומרים מסוכנים בהתאם לתקנים הבין לאומיים