חכרה שלוש אניות מדגם פנמאקס קלאסי לתקופה של 24 עד 27 חודשים בעלות יומית של 35 אלף דולר. מארסק חכרה שתי אניות מכולה נוספות מחברת Zodiac Maritime של אייל עופר

סגן נשיא איגוד לשכות המסחר מלין על היעדר שיתוף פעולה של נמל אשדוד בקבלת מכולות ריקות ועל היעדר שטחי אחסון. חברת נמל אשדוד: חברת הנמל פועלת בהתאם לנוהל התור התפעולי ומתמודדת עם ביקושים גדולים למכולות מלאות מול קיבולת נתונה של חלונות

מעל ל-1,500,000 מכולות והיקף סחורות כולל של כ-108 מיליארד שקל נפרקו במהלך שנת 2020 בנמל אשדוד. שיקו ז׳אנה, מנכ״ל חברת נמל אשדוד: הגענו להישגים מרשימים בתקופה המאופיינת בחוסר וודאות. אורנה הוזמן בכור, יו״ר חברת נמל אשדוד: מלאת גאווה על שהצלחנו לשמור על מעב

על פי הנתונים זמני ההמתנה עבור אניות מכולה גדולות במיוחד של 18,000 TEU ומעלה הם כיום חמישה עד שבעה ימים לעומת המתנה רגילה של יומיים. מספר האניות הממתינות למעלה מיומיים מחוץ לנמל עומד על 46 – עלייה של 60% לעומת אשתקד

בן הרוש מציין בפנייתו לנשיא לשכת הספנות הישראלית כי הוא מקבל אינספור פניות מחברות ההובלה שמעידות על כך שהמחסור בשטחים עבור אחסנת מכולות ריקות הולך ומחריף. בן הרוש: לא נוכל לעבור לסדר היום במצב זה

צים מודיעה על הסכם אסטרטגי עם חברת SEASPAN לחכירה ארוכת טווח של עשר אניות מתקדמות חדשות המונעות בגז טבעי. האניות, שיפעלו בסחר בין אסיה לחוף המזרחי של ארה״ב, יימסרו בין פברואר 2023 לינואר 2024

חברת הספנות הזמינה חמש אניות מכולה בנפח 15,000 TEU במספנות סמסונג בדרום קוריאה, חמש אניות בגודל דומה במספנות הודונג-ז׳ונגואה בסין, וכן סגרה עסקה עם מספנות אימבארי היפנית לבצע הזמנה של עשר אניות מכולה בנפח 15,000 TEU

סוכנות אלפאליינר זיהה בתחילת השבוע 41 אניות מכולה על עוגן ממתינות לכניסה לרציפי לוס אנג׳לס. עקב העומס בקליפורניה: ה-FMC פנתה לחברות הספנות וביקשה ״שנו נמלי היעד הסופיים״