רכבת ישראל עברה מהפסד של 133 מיליון שקל ב-2022 לרווח של 967.9 מיליון שקל ב-2023. הרווח התפעולי הגיע ל-981.1 מיליון שקל. זאת למרות השפעות מלחמת חרבות ברזל וקשיים בתפעול. פעילות המטענים רשמה ירידה

מחזור הכנסות בשנת 2023 הסתכם בכ-1 מיליארד שקל לעומת 1.21 מיליארד שקל בשנת 2022, קיטון של 17% על רקע התגברות התחרות ומלחמת ״חרבות ברזל״. חלה ירידה בפעילות מוצרי הגרעינים: 57 אלפי טון ב-2023 לעומת 361 אלפי טון ב-2022 וכן ירידה של 14% בפעילות יבוא המלט

דירקטוריון נמל אשדוד אישר חלוקת דיבידנד למדינה בסכום של כ-270 מיליון שקל כאשר 150 מיליון שקל הם מהרווחים הצבורים של החברה ועוד 120 מיליון שקל מהרווחים השוטפים של שנים 2019, 2020 ו-2023. בעשור האחרון העבירה חברת הנמל דיבידנד של מעל למיליארד שקל למדינה

ראש מערך הסייבר הלאומי הגיע לאשדוד ובמהלך ביקורו נחתם הסכם LOI להידוק שיתוף הפעולה בנושא הסייבר ולקידום פרויקטים משותפים ברמה הלאומית והבינלאומית, במסגרתו ייבחנו אפשרות לפתיחת בי״ס לסייבר, סקאוטינג טכנולוגי, פתרונות סייבר לעולם הקרוזים ועוד

בנוסף, חברת נמל אשדוד נמצאת במקום ה- 9 מבין חברות התשתית, במסגרת דירוג נותני השירותים השנתי של ה- BDI Code לשנת 2023.

חברת נמל אשדוד קיימה הדרכת בטיחות שנתית לעובדי תפעול תוך תרגול מעשי של סיכוני אש. ההדרכה כללה הרצאה פרונטלית ותרגול מעשי של סיכוני אש, כולל התנסות מעשית בסיסית בהפעלת מטף לכיבוי אש, פריסת קווי מים ושימוש במזנק

אלי בר יוסף: ״ישנם סוכני תבהלה שמנסים לייצר מצג של משבר כדי לתרץ העלאות מחירים. הפגיעה בנמל אשדוד היא שולית - בין היתר כי 90% מהאניות כיום עוקפות את אפריקה״. הוסיף כי עובדי נמל אשדוד שמרו באומץ על רציפות תפקודית לאורך כל המלחמה

נשיא לשכת הספנות ציין כי ח״כ אריאל קלנר מתכוון ליזום דיון דחוף בוועדת הכלכלה בנושא הארכת היתר ההפעלה לרציפים 7 ו-8 בנמל המפרץ ורציף 28 בנמל הדרום שפורקים מטען כללי. ד״ר זבה: ״כל הנוגעים בדבר תומכים בדרישה זאת להאריך את היתרי הפעילות לנמלים החדשים״