החברה, שנמצאת בבעלות האחים דהן, החלה את פעילותה בעורף נמל אשדוד לפני שנה על שטח של שישה דונם והיא מתמחה בטיפול במכולות קירור. אור דהן מחברת DBLOG: ״אנחנו עובדים עם צים כבר 30 שנה במסגרת ד.ש מרין, ורוצים לתת לה את השירות הכי טוב שאפשר לתת״

זאת על קידום נושאי איכות החיים והסביבה במסגרת תחרות ׳תעשיה יפה ומקיימת בישראל יפה׳ לשנת 2023. אלי בר יוסף, מנכ״ל בפועל נמל אשדוד: ״אנו גאים ונרגשים על הזכייה בתחרות״

במכתב שכתב מנהל רספ״ן צדוק רדקר בתגובה הוא משיב לפנייתו של יו״ר הנמל, ומטיח בו ביקורת חריפה: ״הופתענו לקבל את מכתבך הכולל מידע שאינו מדויק עד כדי שגוי, כתוב בצורה מגמתית, עלול להביא להטעיית הציבור ולגרום לפגיעה קשה בסחר הימי של ישראל״

לטענת שאול שניידר סין מפעילה חרם סחורות באמצעות ההוראה לחברות הספנות קוסקו ו-OOCL להפסיק לפקוד את נמלי ישראל. טוען: נמל אשדוד לא יוכל להשתתף בהערכות מצב רגישות בנוכחות דירקטור המזוהה עם ממשלת סין. נמל המפרץ בתגובה: גורמים בעלי אינטרס רוצים לפגוע בתחרות

במרכז הפרשה עומדים הסכמים סודיים של נמל אשדוד עם יבואני הרכב הגדולים בישראל למתן הנחות לפריקת רכבים. בית המשפט העליון אישר את החלטת הממונה על התחרות: נמל אשדוד ניצל את מעמדו המונופוליסטי לרעה וישלם 9 מיליון שקל קנס. נושאי משרה בכירים בנמל נקנסו

זמן שהייה ממוצע של אניית מכולות בנמל חיפה הוא הקצר ביותר ועומד על 22 שעות בתקופה המדוברת ומשקף שיפור בשירות לעומת 29 שעות שהייה בשנת 2022. אודי שרון, מנכ״ל נמל חיפה: נמל חיפה הוא הנמל המוביל בארץ מבחינת מתן שירות ללקוחותיו בפרמטרים רבים

בדו״ח שעסק ביוקר המחייה בישראל צויין כי קיימים כשלים רבים ששרי הממשלה לא פעלו לתיקונם כגון הרמה הנמוכה של השירות והיעילות בנמלי ישראל ובנמל אשדוד. חברת נמל אשדוד: נמנה צוות לשיפור הביצועים. נשיא לשכת הספנות: כישלון בניהול הממשלתי

שאול שניידר, יו״ר דירקטוריון חברת נמל אשדוד, השתתף בוועידת תחזיות לשנת 2024 ואמר ״נמל אשדוד הוא תשתית לאומית קריטית בו עוברים 40% מהסחר הישראלי״