התעריפים הגבוהים מעודדים שינויי קיבולת וכן מעודדים שחקנים חדשים להיכנס לסחר הטרנס-פסיפי הרווחי. ״ביקוש חזק ותעריפי ספוט גבוהים גרמו לכך שכמה חברות ספנות שמציעות שירותי הובלה לטווחים ארוכים מכניסים שירותים בסחר הטרנס-פסיפי ובאסיה-אירופה

מסוף ״יחי מצרים״, שנפתח לפעילות ביוני שנה שעברה, הצליח כבר לחתום הסכם עם שישה קווי ספנות בינלאומיים שונים, לקלוט למעלה מ-330 אניות ולטפל בכ-410 אלף מכולות

נחנכה תצוגה חדשה במוזיאון הימי הלאומי, המוקדשת לקשר בין הסכם השילומים לצי הסוחר הישראלי. הקמת התצוגה התאפשרה הודות לתרומה של צים למוזיאון. אלי גליקמן, מנכ״ל צים: להסכם השילומים הייתה השפעה מכרעת על צים, שהובילה את התפתחות צי הסוחר הישראלי בזכות כספי ההסכם

תעריפי ההובלה הימית, מחסור במכולות ריקות ועומס בנמלים - כל הבעיות שאפיינו את שרשרת האספקה העולמית במהלך מגפת הקורונה חוזרות כעת לקראת עונת השיא של מגזר הספנות. תעריף ה״ספוט״ מסין לחוף המזרחי של ארה״ב היה 6,061 דולר - תעריף שעמד על 2,772 דולר ב-1 במאי

כמעט שמונה חודשים מאז הפליגה מנמל חיפה אוניית הקרוזים האחרונה, יוצאת הפלגת הבכורה של ה״קראון איריס״ של חברת מנו ספנות שהפליגה היום מחיפה ועל סיפונה למעלה מ-1500 נוסעים

אניית הקרוזים של חברת מנו ספנות, התקבלה בפתח נמל חיפה בצפירות ובזרנוקי מים של גוררות חברת נמלי ישראל, לרגל הגעתה לנמל הבית. מורן מנו, מנכ״ל מנו ספנות: נוסעים רבים כבר הזמינו הפלגות למהלך העונה כולה

חברת הספנות הישראלית תפתח את העונה בסוף חודש מאי, בהפלגה של 3 לילות, כשהיא מציעה לקהל הישראלי מבחר של 46 הפלגות נופש קצרות וארוכות באוניית הפאר ״קראון איריס״ ליעדים אטרקטיביים בים התיכון

קו ספנות ראשון יפעל בין נמלי ראוונה, אלכסנדריה, אשדוד וחיפה ואילו הקו השני יפעל בין נמלי מצרים וישראל