במכתב שכתב מנהל רספ״ן צדוק רדקר בתגובה הוא משיב לפנייתו של יו״ר הנמל, ומטיח בו ביקורת חריפה: ״הופתענו לקבל את מכתבך הכולל מידע שאינו מדויק עד כדי שגוי, כתוב בצורה מגמתית, עלול להביא להטעיית הציבור ולגרום לפגיעה קשה בסחר הימי של ישראל״

האנייה Grain de Sail II נמסרה והגיעה לנמל הבית שלה בסן-מאלו, צרפת בסוף נובמבר 2023. בשבוע שעבר נערך טקס ההטבלה של האנייה שמסוגלת לשנע 350 טון בין צרפת וניו יורק בהפלגה של עד 15 יום ללא פליטות פחמן

מורן רכש במשך שנים ניסיון בחברה שהקים אביו, משה מנו, כשהוא עובר בין המחלקות השונות בחברה ואף סיים לימודי תואר ראשון ושני בלימודי כלכלה, ספנות ומשפט ימי. משה מנו, מייסד החברה, יעסוק מעתה בעיקר בפיתוח פרויקטים חדשים ורכישות חדשות לקבוצה

בהודעה שנשלחה על ידי סוכני החברה בחו״ל ללקוחותיהם בישראל נכתב כי מתבצעים שינויים בסחר הפנים אירופאי IET וכי בהמשך לכך החברה לא תוכל להעניק שירותים לישראל וזאת עד להודעה חדשה

כ-170 יבואנים ובעלי עניין השתתפו בוובינר שעסק ב״השפעת מצב הלחימה על הסחר העולמי״ שמעו על השפעת מצב הלחימה העולמי. סמנכ״ל השילוח הבינלאומי בזכיינית UPS בישראל, גל שחם: ״עליית המחירים תורגש בכל המוצרים שמגיעים מאסיה״

שר האוצר פרסם להערות הציבור צו הקובע כי שיעורי מס הקנייה המוטלים על רכבים חשמליים ורכבי פלאג-אין, שהיו בתוקף בשנת 2023, ימשיכו לחול עד ה-31 בינואר 2024 לגבי רכבים הנמצאים בדרכם לישראל. התנאי: הרכבים היו אמורים להגיע לנמלי ישראל עד ה-31 בדצמבר

גבי בן הרוש, יו״ר מועצת המובילים והמסיעים, פנה אתמול במכתב פתוח לשר האוצר בצלאל סמוטריץ׳ והמליץ לו לסגור את משרד התחבורה ובכך לחסוך כ-50 מיליארד שקל בשנה. בן הרוש: צעד של ייאוש. יש לי אפס ציפיות ממשרד התחבורה ומכל שרשרת הפיקוד שבו

אוריאל לין: ״עקב הפעילות העוינת של החות'ים בים האדום נוצר משבר תובלה אמיתי שהשפעותיו ניכרות היטב על היבוא לישראל. מחירי התובלה קפצו במאות אחוזים ועלול להיווצר מחסור במוצרי יסוד בתעשיית המזון״