אודי שרון, מנכ״ל חברת נמל חיפה, ציין בעדכון השבועי לעובדים כי החברה עוקבת אחר מספר מגמות בהן חברות ספנות בינ״ל שבוחרות לא להגיע לישראל עם אניות גדולות ושולחות לישראל אניות קטנות. התייחס גם למו״מ מול העובדים ואמר: ״אנחנו במאני טיים. צריך לקבל החלטות״

בעקבות הודעתה של חברת מארסק כי בכוונתה לעצור את תנועת האניות שלה בים האדום הצטרפו אתמול והיום שלוש חברות נוספות שהודיעו כי לא יפליגו בים האדום עד להודעה חדשה. החברות הן MSC משוויץ, האפאג לויד מגרמניה ו-CMA CGM מצרפת

במהלך סוף השבוע 60 ארגונים ימיים ושותפים ממשלתיים הסכימו על נתיב לעמידה ביעדים של אפס פליטת פחמן של ארגון הספנות הבינלאומי (IMO) עד או בסביבות שנת 2050

חברת הספנות הדנית הודיעה כי צמד אניותיה החכורות - Lisa ו-Maersk Pagani - יוסטו ממסלולן כאשר המטענים שלהם נפרקו בנמלי איחוד האמירויות הערביות. שבתאי כהן, מנכ״ל מארסק ישראל: האניות שהוסטו לא תוכננו מראש להגיע לישראל

חברת נמל חיפה קלטה בחודש אוקטובר 32% מכלל המכולות ששונעו בנמלי ישראל. 27% מהמכולות המלאות נקלטו בנמל אשדוד, 23% בנמל המפרץ ו-11% בנמל הדרום. אודי שרון, מנכ״ל נמל חיפה: נתוני רספ״ן מבטאים את האמון שלקוחות נמל חיפה נותנים בנו

סמי ניאגו, מנכ״ל כרמל שירותי ספנות: ״הייצוא החקלאי הישראלי בראש מעייני ובראש דאגותיי. נענינו לקריאה של היצואנים הישראלים שביקשו שנעזור להם ועשינו כל מה שאפשרי על מנת שהשירות שהם יקבלו יהיה הכי מהיר והכי יעיל. עשינו שלושה דברים על מנת לשדרג את השירות״

ד״ר רון תומר, נשיא התאחדות התעשיינים, ואמיר שני, סגן נשיא איגוד לשכות המסחר, פנו לשרת התחבורה ודרשו כי כל תמיכה ממשלתית המוענקת לצים תותנה בכך שהחברה תסייע למשק הישראלית ו׳תיישר קו׳ עם מארסק ו-MSC שאינן גובות היטל מלחמה ומעניקות פטור מדמי השהייה

החברה ״עצרה את שעון״ חיוב דמי ההשהייה למשך חודש בנמלי ישראל וכעת האריכה את תקופת הפטור ב-14 ימים נוספים. בנוסף, MSC הודיעה כי היא נמנעת מלהטיל היטל סיכוני מלחמה. ד״ר רון תומר ואמיר שני: מצפים כי קברניטי צים יתעשתו ויפעלו למען הכלכלה הישראלית לפחות כפי שנו