היוזמה המכונה SHIPS for America Act, בהובלת הסנאטורים מארק קלי וטוד יאנג, מתמקדת בשיקום כוח הצי המסחרי האמריקאי לאחר עשרות שנים של הזנחה ונועדה להתמודד עם הדומיננטיות הסינית בתחום הספנות העולמי

בסך הכל טופלו בחודש נובמבר בנמל עקבה כ-80,600 מכולות, גידול של 11% לעומת החודש המקביל אשתקד. המומחה הירדני לתחבורה ימית, מוחמד אל-ג׳זי: נמל עקבה הוא אחד הנמלים היעילים באזור

ניסן לוי אמר במהלך כנס כי ״אם בעבר היינו פותחים 30 ידיים (צוותים) ליממה, בשבועות האחרונים אנחנו פותחים 40 ידיים, רק באמצעות שיפור מתמיד של ההון האנושי, וכל זאת עוד לפני שנקלטו העובדים הזמניים שגייסנו״. הוסיף: ״שכל אחד ישים את המדינה לפני הצרכים שלו״

שמעקב אחר מסלול ההפלגה של האנייה Yi Peng 3 מגלה כי היא חלפה על פני כבלי הסיבים האופטיים השוודיים-ליטאיים וגם הפיניים-גרמניים בסביבות הזמן שכל אחד מהם נחתך. האנייה החשודה נמצאת על עוגן במצר קטגט בין דנמרק לשבדיה כשהיא מוקפת באניות מגרמניה, דנמרק ושוודיה

בין החברות המתמודדות על הפעלת נמל ״גראנד פאו״ ניתן למצוא חברות כמו MSC, קבוצת אדאני מהודו, אוורגרין מטייוואן, CMA CGM הצרפתית, צ׳יינה מרצ׳נט מסין, וכן חברות מהפיליפינים, ומאיחוד האמירויות

סך הכל נמסרו בעשרת החודשים הראשונים של השנה 410 אניות מכולה בנפח כולל של 2.5 מיליון TEU. במהלך החודשיים הנותרים של השנה עתידים להימסר אניות מכולה חדשות נוספות בנפח כולל של חצי מיליון TEU

הדובר הצבאי של החות׳ים הצהיר כי לפי ״מידע מודיעיני״ שהתקבל אצלם חברות ישראליות מנסות להעביר בעלות על ספינות שלהם כדי לחמוק מתקיפה. נציין כי העובדות מוכיחות כי החות׳ים תוקפים אניות סוחר בים האדום ללא קשר לבעליהן, חברות הניהול שלהן או ליעדן הסופי

חברת קוסקו הזמינה שש אניות בעלות תדלוק רגיל בנפח של 13,600 TEU במספנות Hudong-Zhonghua תמורת כ-900 מיליון דולר שיימסרו במהלך 2027. חברת הספנות מטייוואן מגדילה את הצי שלה עם הזמנות ל-30 אניות חדשות